新頭殼newtalk | 王峻昌 新北市 報導
發布 2018.03.07 | 22:01
為方便民眾跨區利用較便利直捷的公車，新北市今（7）日宣布擬由現有公車路線，推出2
9線的「跨區幹線公車」，初步規劃搭乘「跨區幹線公車」雙向轉乘雙北的公車都享有一
段票半價優惠。
交通局長王聲威說，新北市幅員較廣，都會區、非都會區人口差異大，為鼓勵民眾轉乘，
去年底推出快速及跳蛙公車轉乘雙北市區公車一段票半價優惠，獲得好評。
他表示，在主要道路，公車路線多且班次密集較方便利用，經檢討現有的公車路線，只要
行經兩個以上行政區，路線直捷且行經主要幹道路廊，將規劃納入「跨區幹線公車」，提
供雙向轉乘一段票半價優惠。
交通局說，新北市「跨區幹線公車」挑選現有公車路線中，有行經2個以上行政區並經過
主要道路、路線直捷、班次密集且運量高的路線。目前29個行政區除雙溪區現有公車路線
都無跨區而未納入外，其餘28個行政區皆有「跨區幹線公車」行駛，包含橘5、紅22、藍1
5、藍 22、藍38、57、99、264、624、637、656、667、704、705、706、 788、791 、79
5、813、819、849、857、860、862、880、923、936 、981、982等29線，並配合台北市
第二階段幹線公車同步實施轉乘優惠。
為方便民眾辨識搭乘，此29線公車都維持既有路線番號不變，另在車身張貼轉乘優惠Logo
及只在番號加設外框。
交通局說，此次規劃的29線「跨區幹線公車」，每天近24萬人搭乘，占新北市公車每日運
量約1/3，轉乘人次達2.5萬人，實施轉乘優惠後讓乘客更省時省錢，並希望增加公車族人
口；後續將配合驗票機修改時程，會與台北市第2階段的幹線公車同步實施轉乘優惠，「
跨區幹線公車」與雙北公車在60分鐘內雙向轉乘皆享1段票半價優惠，即優惠全票8元、學
生票6元及半票4元，轉乘優惠補助經費由被轉乘公車路線的主管市府負擔。
https://newtalk.tw/news/view/2018-03-07/116588

我真希望雙北市區盡快改為里程收費，或者是改為公車轉乘公車優惠時限要延長為2小時，否則要丟雞蛋去抗議很多國家、城市沒一個地方公車收費制度比臺北爛，全臺灣有越來越多城市改為里程收費，就大臺北地區一直拖延不實施此制度，就算裝一車兩機也不實施，我實在是無法忍受現有公車轉乘制度，有可能你搭第1輛公車付1段票是上車收費，而搭第2輛公車付1段票卻是下車收費，加上等第2輛公車等了很久才來，兩台車程的時間+等第2輛公車的時間要不超過1小時真難，公車轉公車限1小時根本就不夠用，臺北公車根本就是全東亞地區最爛的收費制度臺灣很多抽獎、送點數、折價券、優惠制度都只會搞到有還不如最好是不要有的地步，麻煩程度還越搞越誇張有些還搞到我乾脆盡量避開還比較好，來生不做臺灣人我極想讓那些設計公車轉乘優惠政策的官員極大壓力，要把相關的氣出在他們身上，搞死那些人，讓他們痛苦1就是改里程收費、2就是學釜山一段票要上下車都要刷

不是市府不願意，是很多老人不願意，可以去老人之家pk喔有些老人就是無論如何就是不願意改樓上拍拍，非常同意你的觀點，但9.2的人真的不願意改變

臺灣50歲以上的人都比年輕人想法還要更加腦殘，偏偏政府官員大多是滿50歲，要是換年輕人來當官就好

把老人家直接等於9.2，樓樓上邏輯也是很好

神邏輯，怎推理到9.2？

有人也把8km免費弄成10km來騙選票阿