※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言：
: ※ 引述《cwhalf (c-w)》之銘言：
: : 今天真是有給他嚇到
: : 就是 騎車走環河路四段
: : 從大漢橋要往新海橋方向 要走到中正路
: : 那騎機車當然一開始是在外側慢車道
: : 但快到新海橋時 突然發現要往中正路的話 必須往內切
: : 偏偏這時候 要繼續走環河的汽車 會往外切
: : 我遇到的汽車還是快到新海橋時 突然往外切
: : 差點就撞到
: : 都沒人發現這邊超危險嗎?
: : 而且大家環河行進速度都很快
: 我覺得這邊的道路設計
: 如果參考從台北市承德路五段要續走承德路四段的做法
: 是否比較ok
: 下圖位於圖中央的二乙那條就是承德路五段
: https://imgur.com/a/VSqL7H7
: https://imgur.com/a/pEqO4Wi
: https://imgur.com/a/ea7wAJD
: https://imgur.com/a/LIi1DKw
承德路跟板橋環河路道路路型、車道數不太一樣就是了
以原PO想法配合環河路大概會變這樣：
https://i.imgur.com/BaJHCRe.jpg
為了提供不敢提早內切的機車，而生出一條機車左轉彎用道搭配專用號誌
但這個也是機車板很多人不喜歡的外側左轉專用道
有利有就弊
雖然提供不敢騎內線的機車一個轉中正路解法
但缺點是多一個號誌時相，讓其他燈號的秒數也壓縮了
然後在這樣設計下
原先敢跟汽車一樣直接左轉的機車，是否會被強制要求走專用道
如果不會的話，就還好，可自行選擇要直接轉，或是去專用道等
如果因為這樣設計改成強制要求走中正路機車一律去專用道等
這樣等於是為了配合不敢直接左轉的機車，而限縮了敢直接左轉的機車

無限期支持禁止垃圾四輪上路！二輪蛇行超速超車壓車樣樣來：四輪大爺慢慢開還要二輪慢慢等喔好啊號召二輪們排在四輪後面讓你們塞爆二輪想左轉切不過去：四輪開太快啦幹騎中線旁邊的車都壓迫感

其實這邊本來最一開始左轉新海路，是有待轉格的，就在新海橋的正下方，後來可能考慮到那邊的車速較快，加上劃在右側等於是劃在往環河路的車道上，形同待撞區，結果劃設沒多久就取消了，現在這邊的規劃我個人認為是比較直覺

外側左轉道真的是一個超白痴的設計然後基本上幾乎所有的待轉區 都是待撞區 不是只有這裡

同意樓上,外側左轉道停等時都很抖,乾脆儘量靠路邊免得先被撞…真的是不知道哪個智障想到的奇葩設計…

1樓這種講話方式，都不用桶？！

一樓這種沒進桶，也不必跟他廢話太多了，當沒看到吧

違反哪條版規要桶？那些都是二輪說的喔，這類戰文都可以找到類似的語氣論調，幫二輪統整一下丟進翻譯年糕結論一下不就禁止四輪最佳解？要路權可以你二輪就乖乖騎不要飆車蛇行亂超車全部汽車該遵守的都比照辦理，你可以說那不是你是有些人素質問題，對但二輪比例就是很高每天都會遇到，在直的大路亂鑽蛇行就算了，每天上下橋的大彎匝道一定看得到機車壓車飆得比所有汽車都快，平均一個月可以看到一次摔車，這是人車分道摔了還好如果不分道摔在汽車前面還得了？共用下橋的匝道也是人家速限寫清清楚楚40，車子都開快50了每天都會有二輪還是在後面按喇叭，只有一條路的匝道還直接加速從車旁邊的空隙鑽過去，大哥有大彎的匝道欸，趕著投胎嗎這麼急？或許爭取路權的人都很守法不會做這種事，但會做這種事的比例就是不低，要開放路權就要提出改善這些人的辦法，提升不了素質整天吵國外怎樣怎樣有數據說不要分道比較好怎樣怎樣，國外沒人這樣騎二輪的啦

四輪嘴臉才會扯這些，當你同時駕駛兩種工具，使用頻率差不多，你會發現不守法的人就是不守法，跟交通工具都沒差人家在講降低車禍肇事率，你在戰幾顆輪子。我在講大海，你在講漱口杯，可憐吶

不好意思我二輪四輪使用率真的差不多，整段都在討論比例肇事率，自己把別人的話解讀成戰輪子，凡事先拿防護罩把自己罩起來，聽到不同的意見都是別人的問題別人在攻擊我都是別人的錯別人黑我我一定沒問題大家都白痴我最聰明，可憐哪

要把交通拉到車種對立再繼續來吵來鬥，格局真的很低。專門討論交通的社團，提出不僅機車族的路權，還有很多部分，你懶得上去看，只想窩在這邊鬥嘴，我不再奉陪另外，你要提比例，我可以跟你說 機車肇事率是最低的，這是統計結果，你自己去找資料吧