今天浮洲橋沒有極限..
早上八點十幾分經過時
從溪崑端在大觀路上橋處
等紅燈時就發現 前面怎麼機車道已塞
然後汽車道也塞....
等綠燈通過時發現還有好幾台機車想從機車道迴轉逆向下橋
一路從汽車道慢慢塞上去
會先看到機車道有兩台打橫卡死死機車的車禍
上了橋上發現遠端有一台救護車
騎過去才發現這區塊大概快十台機車的擦撞
有立起來的 有還倒在地上的
再往前到了下橋分道的地方(一邊靠右上機車高架 一邊靠左準備去繞大圓)
有一台公車臨停在準備進迴轉道那裡
然後在要分道這邊的地上 有一台大羊倒在地上..公車司機跟大羊車主
站在那邊不知道說甚麼
警察跟救護人員辛苦了
另外....騎車要小心機慢車記得靠右...

大羊是什麼

速限40就一堆人騎到60以上超車...不知道在急什麼

馬車吧

不會騎車就不要騎車 浮洲橋又不是特別難

浮洲橋很多搶快的,連下橋都時速很快的那種,根本想晚七天回家吧...

台灣橋樑奇觀 有時候速度拉到50~60,還會一直被超車車多的時候 還被按過喇叭加白眼 嫌你太慢,速限只是裝飾

大漢橋騎45被叭，阿我就小50是想怎樣QQ

浮洲橋的家常便飯http://i.imgur.com/haYD3NK.jpg

明後天更要注意....

中大型速克達=大羊

好興奮 這就是我要的結果

規劃機車道的人真的是智障

連機車道都不會騎的更智障

怎麼還沒車種分流出來酸智障 XD

慢速車不靠右，又一堆經驗不足的亂超車，所以常車禍。

什麼都怪防衛駕駛不足的最智障啦

可憐吶 弱弱相殘然後互相取笑

光復橋沒機車道就很少有這些鳥事，道路規劃的邏輯真的要再加強

就封他為防衛駕駛大使好了XD

這麼一說真的是 每次都華江浮洲車禍大塞車 還真沒聽過光復橋

光復橋10幾年前有一次比較大 但也不過3 4台機車而已

謝謝T720i回覆我想光復橋另外一點是因為有測速機

橋上騎快都煞不住。

上班尖峰幾乎沒在管安全距離的

光復橋沒設機車專用道，當然比較少車禍，另一方面下橋有一支測速，很多車下橋不可能騎太快

慢車靠右概念沒錯啦，但是機車在正常速度的機車靠右不一定安全

台65機車道 很多騎很快 亂鑽變換車道 騎到我都嚇死了 尤其雨天 不怕會犁田 -.-

板橋可以騎機車的橋 好像真的光復橋出事率最低

光復橋沒其他條難

橋上的機車專用道 變換車道也要有打方向燈的習慣呀！就跟汽車一樣 變換車道前要打方向燈

平面道路混合車流到了橋樑要搞車種分流，然後下橋再混流，不懂這樣規劃的邏輯性在哪裡

車禍是未保持安全距離跟隨意超車硬鑽車縫的低能兒導致,跟慢速車一點關係都沒有

先有機車不是慢車這個認知再來談吧

邊陲地帶 不會有大官子女出事 很安全的