※ 引述《s925407 (時光老人)》之銘言：
: 民生路靠近文化路口處似乎發生事故，現場封鎖線圍蠻大圈的，造成這個板橋車流量數一數二多的路口整個塞爆，我剛剛在公車上至少20多分鐘沒有前進，請大家可以的話避開文化路跟民生路吧。
影片
https://www.facebook.com/760779654016495/posts/3859420554152374/
首先先講，鑽車不對
但這覺得不是這場車禍的主因
常騎或常開這段道路的板橋網友一定知道
這段原本的車流量就很高，而公車站剛好設在這裡
且紅燈90秒時間很長，同時應該都會有至少5台公車塞在這個路段（不誇張）
這樣的設計機車根本通不過，
目前我覺得能改善的點是公車站牌一定要移到其他地方
https://imgur.com/0myGrqT
各位還記得2019/09/24同個地方也一起騎士死亡車禍嗎？
https://news.ltn.com.tw/news/NewTaipei/breakingnews/2925083
騎車撞上交通錐滑倒 不幸遭公車輾爆頭身亡

連公車停靠專用避車彎都不懂你還期待什麼

這邊真的超危險

腳踏車肇責應該很重吧，敢這樣鑽真是服了

鑽的過拓海，鑽不過掰掰，二台大車行進間還趕鑽

碰過救護車停機車道，後面塞二十分鐘動彈不得

只好禁行機踏車了

誰給的勇氣敢在兩台大車間這樣鑽

我寧願等也不鑽車縫 風險太高了 去年那個走槽化線本身就有問題 不同原因阿

我一定龜在公車後面，沒差那30秒

只是除了撤掉公車站外 也沒地方能移啦 那邊幾乎是上大漢橋

除非分批設站，現在不少公車是3號和5號各一個站，改成一半只在3號設站一半只在1號設站，但肯定有人會抗議啊，然後其實有2.3台車已經把站牌往前移到環狀線出口外面，但這裡公車就是多到不行，並沒有因為環狀線開通而減少...

環狀線目前就半殘，沒有環起來，8分鐘一班，搭乘人數少…

通不過就等公車離站呀 後面的汽車難道就過得去？搭捷運比較貴 而且還要爬上爬下 之前公車有減班被抗議過

我覺得3,5號各一個站根本太近了可以撤掉一個

除非要上大漢橋啦 不然往長江路或是要待轉進四維路都建議先繞進光武街的巷子最好 個人覺得

有點類似以前新莊中正路剛過新泰路口(往西)一堆公車靠站幾乎都要鑽,不然等公車海靠站完有得等,然後以前內車道還禁行機車,雖然感覺如果是為了閃公車 警察有默契不開罰不過前幾年就把禁行機車塗銷了

公車站就是太近 尖峰就是塞住 沒移公車站無解台灣車多路小 大眾運輸又很愛全擠在一起 當然出事率就不低

靠 這都敢鑽 要是我就慢慢跟拖板車後才安全...騎車、開車最忌諱走在大型車輛側面跟前面

這段道路設計超爛的 完全不敢過馬路...

你解釋了塞車的原因 但是鑽車就是車禍唯一原因

政府似乎沒有要正視這些道路設計的問題，設計者有考慮的所有路人嗎？

內側沒有禁行機車 前面停公車要嘛等要嘛打燈安全切到內側

話說回來，機慢車通不過，不就是在後頭等嗎？到底在鑽什麼？

然後依序前進 前面大車雖然慢但也還是有繼續往前走所有車排隊前 機車自己用不安全的方式超車 才造成這場車禍所有車輛排隊前進底下有從公車間穿出來的Ubike家人在徵行車紀錄器畫面就算是撞上腳踏車三寶導致整起車禍 但不當超車還是主因說得無情 但不貪那個快 就算時速10 跟車一分鐘總也騎得過去把自己放在兩台大車中間 只要一點點差錯 下場往往非常嚴重

明明就腳踏車問題最大==

鑽車縫就是車禍唯一原因，然後移公車站是不可能的事。

不就鬼島正常發揮設計 一天不改 死幾個人都不意外

https://reurl.cc/NXGZYx 有另一個角度的影片,有點尷尬不知道會不會被認定機車是要閃ubike切過來才雷殘

期待政府 算了吧 連直線轉彎道的標示都搞不好這最基本的東西都沒有 你覺得他們會想規劃?除非哪天他們出門開道的警車燈取消讓他們感受什麼叫他媽的智障用路人才可能吧