新北YouBike將恢復前30分鐘免費 考驗車輛調度
YouBike在北市前30分鐘免費，使用量因此上升許多，但新北前30分鐘要5元，市長侯友
宜昨宣布，將恢復前30分鐘免費。新北交通局推估，YouBilke使用量會從每天9萬人次，
提升到11萬左右，最快明年第一季上路，約增1.65億元補助預算。
北市交通局統計，去年3月到9月30日YouBike日平均租借次數，平日有13.6萬、假日10.9
萬，今年2月28日實施30分鐘免費後，與去年同期比較，平日增為19.7萬、假日為15.8萬
次。
侯友宜昨在市政會議後表示，雙北屬於共同生活圈，新北也將推動YouBike前30分鐘免費
，不過推動過程，必須要做好整備計畫，最重要是車輛調度一定要做好準備，只要完成後
，就會向市民宣布。
新北交通局長鍾鳴時指出，恢復30分鐘免費政策後，YouBilke使用量會提升到每天11萬人
次，也因此業者車輛調度必須調整；新北目前YouBike見車率約9成左右，至少要提高到9
成5，目前見柱率則是9成9；新北YouBike車輛周轉率目前約5左右，對比北市13轉，還有
一段差距，代表車輛調度會是接下來的重點。
鍾鳴時舉例，目前新北排名第一名的站點是捷運南勢角站，9月租賃次數約2萬9522次，其
次是捷運新埔站2萬0622次，例如這些站點，廠商就應派人員進駐，避免車柱沒車，旁邊
卻停滿許多備用車輛。
台北推前30分鐘免費已有經驗，交通局長謝銘鴻認為，新北推動前30分鐘免費，是基於擴
大公共運輸、綠運輸版圖，樂觀其成，但使用量增加後，是否會產生調度困難？比方說大
量YouBike跨縣市移動，恐加劇「無車可借、無柱可還」。
謝銘鴻表示，會要求微笑單車公司克服調度困難，畢竟使用YouBike的正面效應很大，可
以減少汽、機車數量，不能因為小小的問題就反對正確的政策，業者一定要想辦法跟雙北
市府共同努力，車輛調度必須更順利。
「舉雙手贊成前30分鐘免費。」民眾陳小姐說，不過目前新北站點不比北市多與密集，還
是會影響騎乘意願，應設法再廣設站點。
新聞連結：
https://udn.com/news/story/7323/8296685
＝＝＝
話說新北市公共自行車政策又跟上台北市了，怎麼說又
⊙自創一格時期
初始考量：都升格直轄市了，幹嘛要跟在台北市屁股一樣用youbike
自創newbike，走自己的路（前身還有個人力租借公共自行車）
最後：捨棄newbike，跟上台北市也使用youbike
只記得藍色的newbike不太好騎
後來怕丟掉被罵浪費，過渡時期移到郊區的地方使用
⊙youbike前半小時免費時期
初始考量：基於推廣公共自行車，實施前半小時免費措施
最後：有段時期雙北YOUBIKE都前半小時免費
台北柯市府上任後以使用者付費為由取消免費措施，新北基於推廣不跟進
隔了數年後，新北也以使用者付費為由取消前半小時免費
⊙youbike取消前半小時免費時期
初始考量：基於使用者付費為由，且youbike推廣已成熟，取消半小時免費措施
最後：台北蔣市府為了兌現競選支票，恢復前半小時免費，新北市則維持不變
就在北市恢復前半小時免費後的數個月，新北市宣布規劃恢復前半小時免費
⊙youbike取消前半小時免費時期（規劃中，預計最快明年第1季實施）
初始考量：基於雙北共同生活圈考量，研議恢復前半小時免費
當然啦，每個時期的考量有所不同，只是結果來看都是跟著台北市後頭走
感性上政府花些預算來維持前半小時免費，讓沒月票又短暫使用的人能省點小錢
理性上落實使用者付費，即便金額再少，這免費措施也是大家的錢
強者我朋友是這樣對我說：
比起政府不知把錢花去哪裡去，他是不介意把補助花在這種看得到的地方
不過照隔壁台北市的經驗來看，初期剛恢復前半小時免費的過渡期
部分站點必須增派人手來處理無車可借或無車柱可還車的情況
對了，中間還有obike之亂就不特別提了，已經消失了