發現推文中很多人還是沒有弄清楚問題關鍵
把之前有人PO過的資料重貼一次
※ 引述《shamanlin (點藏必須死)》之銘言：
: ※ 引述《Depreciable (可典當)》之銘言：
: : 標題: Re: [心情] 女友媽媽跟我說不要騎車載她女兒
: : 時間: Fri Feb 14 07:35:18 2014
: : 推 MrLuna:台灣開車死的人比騎機車多 汽車比較安全 哈哈 02/14 08:13
: : → adiemusxyz:樓上統計數據哪來 絕對數據還是比率?還是純腦補? 02/14 08:38
: : 推 Arietta:http://talas-pub.iot.gov.tw/download/file21.html 02/14 12:17
: : → Arietta:2012年統計車禍統計，在次數跟致傷程度上明顯機車高於汽車 02/14 12:19
: http://0rz.tw/AQuNs
: 以102年的統計來說，A1類每萬輛的死亡機率如下
: 小客車 機車
: 肇事率 0.79 win 0.57
: 死亡率 0.85 win 0.58
: 受傷率 0.46 win 0.20
: 結論 => 為了女兒的安全，一定要用汽車來載喔
首先，s大引用了錯誤的數據
這個數據，正如網址中說明的第一項
是以"肇事車輛"(第一當事者)作為分類基準
所以小客車分類中的數字，
是指主要由"小客車的過失"造成的事故/死/傷數
包括車中車外的死傷者都應計算在內
根據直覺，數據中被肇事者撞死/傷的人數應較車內傷亡更多
顯然和原原po女友媽討論的"乘客安全"是兩回事
而前面回文中，已有正確的數據如下:
http://talas-pub.iot.gov.tw/TBfiles/Download/101_A_table7.pdf
可以看出101年機車"駕(乘)客"每十萬輛的死亡人數9.130人
大於小客車每十萬輛的死亡人數4.166人
受傷人數更是壓倒性的2021>308人
可以說，原原po女友媽對於乘坐機車vs.汽車的看法是相對正確的
這個數據唯一的缺點，在於它的精確度
因為行車駕駛曝露在風險下的機會，
應該和里程數或行車時數成正比，
但因為數據統計困難，
才採用登計車量數作分母
但實際情況應該相去不遠。
本來不想熬夜回這篇文
但我實在擔心開車比騎機車危險的觀念會被散播開來 = =
尤其這背後又有一些意識型態讓人很想相信這件事
這並不是針對誰
只是希望討論是基於事實進行的而已