各位版友好
我在網路上以及bus板上有找到過去都有統計台南、台北和高雄等各路線的運量表
但是桃園來講 我去桃園縣政府、交通部等等怎麼都找不到這類公開資訊
請問是桃園本身沒有開放，還是小妹我孤陋寡聞 關鍵字下的不恰當
懇請各位指教 謝謝!

港都客運的其實有...只是不對外公開

這種資料各公司都有

各業者都會有~~只是這些資料都不會公開，甚至讓別人取得你只能去公總那邊看看 不然就要透過關係去公部門那邊要

公開營收的壞處是民眾會過份支持高營收路線，像臺北市307是讓我感到最多不滿意的路線，大有巴士路權被收回之後加劇板橋地區客運業壟斷情形，板橋空車回送經後埔地區讓我們看得到、搭不到，配置大量大宇、福田爛車，長年營收第一越來越好，還破4億超級不要臉，要是先進國家早就對高營收路線做出控管，嚴禁該路線增班、增車，但容許新闢路線分流該線客源，以鼓勵民眾改搭其他路線平衡各線公車資源，對其他路線乘客更公平，已經打算要號召所有網友一定要故意拒搭高營收路線，尤其是307線公車自從大有巴士307線經營權被收回之後我從未搭過307線，交通局應該限制黃金路線班次、配車數，只能減少、不准增加，讓想搭黃金路線的人看到車內太擁擠來降低支持黃金路線意願，對其他路線資源、業者、乘客更加公平

307之所以為鑽石 跟配車新舊與配哪牌車其實關係不算大

以前從臺北市去中和婆婆家都會貪方便搭307線，但現在我

主因還是在於路線沿線本身的需求量就是這麼大話說以前大有用鐵皮車跑307 也還是一樣生意興隆呀大有的鐵皮車之破舊 我相信A大應該是了解的....

改搭大有巴士262，或欣欣客運249、670換F513繞永和地區對岸香港、澳門人口密度很高，但是完全沒有任何一條路線配車數超過50輛，就算是黃金路線頂多只有20~35輛而已

香港有雙層巴呀....一輛雙層巴可相當於台灣的兩輛巴士

再說臺北首都客運集團每隔3~4年就會為307配車全換新，每次有新款式都307優先，對其他路線很不公平，不像澳門真好命，HINO、DENNIS低地板剛推出連偏遠路環都有份

所謂....會賺錢的兒子就錦衣玉食加皇宮 會虧錢的就破衣剩菜住倉庫簡單說就是大小眼 這應該算是企業文化吧....??

雙層巴士運量並沒有到單層巴士2倍那麼高,只有1.2倍左右

以前我阿媽搭307都叫我不要搭大有欸她說大有常常開很快

趕時間的話以前就反而特別鼓勵人家搭大有的..