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作者: Xkang (一日台大人 終生台大人) 看板: MRT
標題: [新聞] 日本香川縣交通政策課官員來「嘉」
時間: Tue Jun 17 21:04:36 2014
日本香川縣交通政策課官員來「嘉」 考察BRT
日本香川縣交通政策課副課長杉峰正夫及副主幹松川直人，今（17）日蒞臨嘉義市考察高
鐵聯外公車捷運系統（BRT），並與嘉義市政府相關單位進行交流及座談，作為其建設四
國新幹線鐵路規劃之參考。
香川縣位於日本四國島北部，面積約1,900平方公里，人口約100萬人，目前正籌劃建
設新幹線車站。由於香川縣環境與嘉義相似，繼昨日拜會高鐵局後，特地南下參觀嘉義高
鐵站、公車捷運系統及本市先期交通轉運中心，由市府交通處介紹嘉義BRT執行歷程、路
線班次、建置經費，及低底盤公車、公車專用道、站台與候車亭、公車動態資訊系統、公
車優先號誌系統及電子票證系統等各項BRT設施。
一行後與市府交通觀光處、民政處、都市發展處等進行座談，對高鐵開通後都市發展
、人口成長等議題進行交流，杉峰對目前嘉義市BRT運載量及營運損益等表示興趣，並就
雙鐵共構優缺點及高鐵周邊市鎮發展等問題就教市府都發處，雙方討論踴躍，市府交通觀
光處副處長表示，未來也將持續保持交流，交換相關先進措施。
訊息來源：嘉義市政府
http://www.times-bignews.com/Html/?18316.html
哇哩
作者:
chewie (北極熊)
2014-06-18 14:14:00其實日本在BRT方面倒是反倒沒有亞洲各國來的踴躍投資 也許是身為鐵道大國不願意降低標準採用較彈性系統?
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-18 15:10:00有那方面的需求嗎？
作者:
chewie (北極熊)
2014-06-18 15:28:00有是有 但不是像台中那種城市內主要大眾交通系統的骨幹設計(這部份日本大都有JR或私鐵擔綱) 而比較接近需求較低距離長的城郊通勤系統 以做為一些不堪虧損或特殊情形而廢線的鐵道替代運輸系統設計 比較類似美國的BRT概念 這時候比較起來反而是嘉義的條件會比較接近日本未來會建置brt的環境情形XD說真的 如果必須降低標 日本地方政府或民間會想爭取的是LRT
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2014-06-18 15:46:00日本好像沒有規模類似台中的都會圈(中京圈類似北北基宜桃，北九州-福岡類似南高屏...)而且日本通常不是先有道路再沿著道路蓋鐵路
日本國內有自己的軌道車輛工業 LRT的建置成本會比台灣低 投入與營運成本相較之下 嘉義BRT很適合運量小的路廊
作者:
chewie (北極熊)
2014-06-18 17:54:00比台灣低 但是如果是新設線 也要考慮路廊土地成本 日本除了既有路電升級 或舊線鐵道廢線改LRT(富山LRT)以外 其他好像還沒像高雄或淡海輕軌全新建設的例子 幾個案子也是政府(或民間)爭取中...這沒那麼財力豐厚的自治體(如香川或新潟)就可能會考慮BRT
我覺得高雄不算全新建設啦...XD 至少第一期不是