作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-25 10:31:52http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20140625/35916783/
【動新聞╱綜合報導】
新北市1輛首都客運62路公車，昨天下午近5時，行經三重中興橋往台北方向，司機
卻不知何故，直接將公車開上汽車與機車中間的分隔島，導致公車車頭全毀，右側前
車門玻璃撞碎一地，因撞擊力強大，還應聲將分隔島水泥護樁撞裂，碎片還射破橋墩
照明燈，所幸車上僅一名40歲女性乘客，因腳環扭傷，送醫後並無大礙。
乘客向警方指稱，司機疑似體力不支，頻頻「點頭」狀似打瞌睡，正當公車要開上中
興橋前，整輛公車卻往右偏移，直接衝上分隔島，讓乘客飽受驚嚇，由於司機酒測值
為0毫克，確切肇事原因，警方正調查中。
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2014-06-25 10:35:00疲勞駕車比酒駕還難以防範........
作者:
afg73263 (afg73263)
2014-06-25 21:10:00唉！做司機就是怎麼的風險大啊！
作者:
kutkin ( )
2014-06-25 22:03:00我覺得乘客比較可憐。
這條路線的駕駛其中多數為老駕駛，為已一次退休者..但原因並非此，一定有其他的蹊蹺
公路法有關大客車駕駛的時數在不改這種情形一定會繼續發生，勞基法也一樣，許多乘客的生命安全啊!
作者: william123 2014-06-27 08:25:00
還有老闆心態也是 繼續不改全車遭殃
一直搞不懂原來乘客都喜歡搭疲勞駕駛開的車，沒坐到還去申訴，但怎麼都沒人因為駕駛的疲勞去抗議公車公司或政府制度有問題，反而一昧的只怪公車司機沒把車開好公司跟政府制度那些背後影舞者才是有許多疲勞駕駛的主因
作者:
kutkin ( )
2014-06-27 14:02:00在不調整工資的前提(可以調整當然最好 皆大歡喜)把工時降為2/3 薪水也降為2/3 會有人願意去做嗎?畢竟 要當公車司機也是需要相當資歷的 你叫他們領個3~4萬可能反而沒人要做。司機在那邊抱怨乘客的時候 不如說說你認為怎麼改會解決吧
原來就是有人喜歡搭疲勞駕駛加上低薪司機的車.所以無言了
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2014-06-28 00:56:00乘客只是要求正常發車跟安全駕駛，達到個人旅次目的而已...亂七八糟奇怪的不合理的原則又不是乘客訂，誰哪管這麼多=..=表公司訂，車司機開....怎麼會有問題要怪乘客的各種神邏輯...
如果客運運輸也是一種實體商品，原來大家都很喜歡這樣黑心商品，沒人想過要去抵制，只要方便就好了
作者:
kutkin ( )
2014-06-28 12:42:00請問一下 我要怎麼選擇駕駛?多數的路線常常是一家或兩家營運我有得選擇嗎?以J君的台北中壢線來說，難道我要去搭隔壁的2022再繞回來嗎
作者:
standing (無可奈何花落去)
2014-06-28 21:20:00其實我不只一次發現司機會在中興橋上補眠.車一直飄 超抖~
既然都看到司機打瞌睡了，把打瞌睡情形跟主管申訴吧如果雞婆點要求當場禁駛，或者報警，因為沒人做啊錄影報給新聞台也不錯，雖然還是懲罰司機，但多了就是社會問題了，我在黃金路線待過，單班5點多到22~23點多下班77萬多的薪水算多嗎？只是另一群被壓搾的人群而已