臺中市市區汽車客運審議作業要點的規定
https://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,185,22,,,2274
http://163.29.86.11/news/index-1.asp?Parser=9,4,186,22,,,2757,,,,1,,,,,u,0
(二)變更：
1.每次變更路線里程不得超過原核定路線里程之百分之四十，變更超過百分之四十者視為
新闢路線。變更路線里程不超過原核定路線里程之百分之二十者，得由交通局逕行核定，
如有需要得提送委員會審議。變更路線里程超過原核定路線里程之百分之二十者，經工作
小組初審後，提送委員會審議。
2.變更路段與其他業者現營路線里程重疊達三分之一以上者，視為新闢路線。
(四)裁切(縮短)：
1.部分路段運量調查使用率偏低(平均每班次低於五人上下車)之路線。
2.與捷運或快捷巴士(BRT)重疊度達百分之七十以上之路線。
3.有其他替代路線，且替代路線服務水準較高。
4.每次裁切(縮短)路線里程不得超過原核定路線里程之百分之四十。裁切(縮短)路線經工
作小組初審後，提送委員會審議。
http://163.29.86.11/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,2916,,,,2
藍6 正英臺灣大道口-大甲 原168路(臺中-大甲)
藍7 弘光科技大學-五權路-港區藝術中心 原88路(新民高中-沙鹿)
藍9 僑光科技大學-臺中區監理所 原106路(臺中火車站-臺中區監理所)
藍10 大慶火車站-臺中都會公園 原146路(臺中火車站-臺中都會公園)
藍11 嶺東科技大學-大肚火車站 原147路(臺中火車站-大肚火車站)
藍12 弘光科技大學-鰲峰路-港區藝術中心 原83路(新民高中-沙鹿)
藍13 文心森林公園-關連工業區 原87路(新民高中-關連工業區)
以上路線有幾條怎麼感覺都應該算新闢路線，變更里程都超過40％了
要裁切縮短也不太像，畢竟有的又有延駛
大家也都在說有的路線應該要保留的比較好
真懷疑路線審議是怎麼審的，看了好久也看不懂
還是說打著配合BRT的大旗，路線想怎麼調就怎麼調。
※ 引述《busgoer (巴士狗兒)》之銘言：
: ※ 文章網址: http://www.ptt.cc/bbs/Bus/M.1406473290.A.D11.html
: 推 busgoer:83、88、168減班營運 07/27 23:05
: → busgoer:57、86、169還是同日改走民權路 07/27 23:05
: → busgoer:其餘路線今晚是最後一夜 07/27 23:06
: → seazilicy:巴士狗兒~我今天在BRT上聽到的是所有改線都要延期兩週說 07/27 23:07
: → seazilicy:但因為我的資訊來源也是市政府的新聞稿，很難判別這個 07/27 23:08
: → seazilicy:消息的真偽。這是..統聯的BRT司機說的 07/27 23:08
: http://www.traffic.taichung.gov.tw/news/index-1.asp?Parser=9,4,20,,,,2949
: 配合臺中BRT藍線上路，目前行駛臺灣大道的市公車自7月28日起整併，考量民眾長久乘車
: 習慣已建立，為將衝擊降至最低，除保留57、86及169路公車繼續加強服務臺灣大道慢車
: 道外，轉換期間83、88及168路公車維持至8月17日，發車時間仍維持約10-15分鐘一班車
: ，另外再加上原先保留路線的班次，讓民眾於服務轉換初期可逐步調整乘車之習慣。
: 以上應該夠清楚了吧
: 各類以訛傳訛的東西往往都是從車內傳出，聽聽就好