（中央社記者郝雪卿台中8日電）
台中市BRT夯，中秋節連續假期人潮爆滿，為避免首站台中火車站滿載後各站乘客擠
不上，將在首站管控上車人數。
中秋連續假期民眾搭乘BRT踴躍，幾乎班班客滿，其中以發車首站台中火車站人潮最
多，為避免太多人在火車站上車，導致後面各站乘客擠不上去，BRT公司除增加班次外，
並考慮自下週起增派保全或服務人員在火車站管控上車人數，以提升搭乘舒適度。
BRT公司發言人蔡宜道今天表示，目前BRT藍線的假日發車頻率是每6分鐘一班，但搭
車的人潮實在太踴躍，因此假日中午12時起至傍晚7時會增加固定車次30到40班，下午5時
至6時的班次最密集，約4至5分鐘就有一班，希望快速疏解等待搭車的人潮。
蔡宜道指出，由於台中火車站前假日等待搭BRT的人潮大排長龍，幾乎每輛都擠滿了
人，也導致後面各站的乘客難以再上車。目前BRT公司已研究僱請保全或專業的服務人員
，自下週起在現場進行上車人數管控，讓沿途各站的乘客都能順利上下車。
此外，BRT也常有司機會下車替輪椅族服務，從BRT中間車門拉出電動側板，再推著坐
輪椅的乘客上車，之後再收回側板繼續開車，這樣的愛心服務也讓車上乘客感動不已。
蔡宜道表示，BRT公司都會訓練每一位司機操作輪椅上下車輔助側板的作業流程，但
也有技術更老練的司機，只要看見輪椅乘客，就刻意將車開得很貼近月台，間隙很小，
可以不用側板就能服務到輪椅族。1030908
http://www.cna.com.tw/news/aloc/201409080125-1.aspx
(中央社 2014/09/08)

可以再增班嗎？

剛剛搭完回來，新聞看看就好，秋紅谷這邊根本很難上車4~6分鐘一般？最好是，剛剛才打去1999申訴brt20分鐘看不到一班車，不然就是一次連續來好幾台，根本欺騙市民

增班+1..有夠擠的

http://i.imgur.com/FhlL9qE.png我在秋紅谷這等了快半小時了，一班車都沒來273這台5：50才從火車站發車，結果前一台現在已經在靜宜大學了我從5：40開始等到現在一台車都沒有http://i.imgur.com/EHIwxg6.png結果現在才連放四台車出來= =

目前看起來只能增班解決了

現在APP都可以看得到動態行控中心也一定可以，但看到後如何處理？就是考驗BRT了

沒有行控肯定會有連班的情形發生

扯....................

覺得上下車時間真的要管制……

(X) 搭車人潮太踴躍 (O)車輛未如期上路

台中到底是有啥好玩的..

因為上次要佔領北捷沒佔領成 改佔領台中BRT

中秋節返鄉人潮就夠多啦..國道客運台鐵都加班 BRT照理也要有點後知後覺

早就有工讀生在管了不是...?

北捷中秋節好像不會加班?

搭BRT是要到哪返鄉

到底是人潮真的很多 還是公車太慢造成壅擠？

北捷班次就是那樣，加什麼班

根本就是班距控管爛到炸，人多完全是假象。

人是很多啊，週六我搭168從市政府到新光居然十分鐘後來受不了在新光換BRT，結果來兩班都擠不上大概快半小時才擠上，然道上陸橋看到我剛搭的168也才走到朝馬。台中變這樣，我都快哭了我會覺得中港路假日比平日塞。所以才質疑台中到底是有啥好玩的休閒娛樂在台中我只推餐廳

返鄉一堆人搭大眾工具玩樂跟活動 高雄不就這樣

返鄉嚐鮮，不用錢，逛新光遠百，中區GG

樓上說的沒錯 中彰投到台中車站轉車 有BRT 就直接把人送離中區 不用在中區消費了

RAPID (笑)

有啦！提速3成

外勞都捨不得離開中區

中區沒有什麼留的住人！

我說人多的假象是指混亂的班距造成看起來好像很多人搭

班距混亂和人多同時成立並不矛盾你毋須否認人很多這件事

人多人少其實也是個主觀的現像描述 要看比較的基準是什麼? 工藤兄應該是要描述如果班距穩定 候車人數會少些對吧?

顯然樓上有看懂我要說什麼，班距混亂就造成前一批旅客苦等20分鐘結果車上人滿為患，結果下一班又連三班，這樣前一台車的人滿為患就是假象，已有板友的經驗。

班次加密就代表整體運量變多啦...

當然你如果能做到一分鐘一班，那候車人數的確會少

班距亂-人多-運不完=BRT超有效，大家都在搭

為何不增班?

車子好像還沒到齊...

可是現在有人說是司機不夠?

http://ppt.cc/NjeC 末段"現有50輛" 這樣還是沒到齊?

有一說目前三家民營業者的車其實是原本快巴的第二批

司機應該不會不夠吧 是車不夠...

如果50輛怎會不夠? 全長才35KM

司機不夠應該是全台大眾運輸界的問題，不管是台鐵還是客運都一樣

在中區買到想要的東西跟遇到新朋友的機會高當然外勞都留在中區，只能再造一個新聚落是他們願意去也負擔得起

所以中港路本來就該蓋mrt 交通部一點運量預估能力都沒有居然把藍線駁回

車現在根本沒完全上路阿XD

不可質疑你的交通部