從蘆洲到桃機只要60元　機場捷運公車10月底上路
2014年10月1日 21:04
記者陳睿中／台北報導
隨著機場捷運線的興建工程預於2015年底完工，新北市交通局也預計在10月中下旬闢駛「
機場捷運先導公車」提供載客服務。旅客將可搭乘公車由蘆洲捷運徐匯中學站出發至桃園
機場第一、第二航廈，單程票價最高收費為60元，同樣路線若搭乘計程車，固定報價約為
900元，價錢足足相差15倍，對於不趕時間或沒有特殊需求的民眾而言，相對顯得經濟實
惠。
機場捷運先導公車路線由捷運徐匯中學站起站，行經捷運三和國中站、機場捷運三重站、
機場捷運林口站、長庚醫院站，最終抵達桃園機場第一與第二航廈，行車時間約為80～90
分鐘，發車時間為6:00～22:00，並採四段式票價計費，每段收費為15元。
根據新北市交通局運輸管理科科長蘇先知表示，機場捷運先導公車共配有12輛車，每一台
都有規劃行李箱，方便攜帶大型行李的旅客乘坐。尖峰時刻每20～30分鐘發車一班，離峰
時刻每30～60分鐘一班次。目前廠商雖尚未明確公布正式行駛時間，但預計在10月底前就
可上路服務。
來源: http://travel.ettoday.net/article/408281.htm?from=fb_et_news

這個之前有看過，本來說是五段，後來變四段http://goo.gl/7tlaiz假機場捷運先導公車之名的捷運接駁公車吧另外永寧捷運站那條往八德的"先導公車"也說十月份要上路我是看永寧捷運站貼的一張紙

這種走法不會是捷運接駁公車，應該是先導公車沒錯

....為何得要從蘆洲出發??在想 如果說改從台北車站出發的話 就算要繞到接到蘆洲線線形也可以順很多....

台北車站就已經不給任何新路線進了，管你先導還接駁

殘念....

就是南崁快爆掉了，所以才搞這____公車

蘆洲大概還是調度因素居多吧，不然機捷關蘆洲屁事

所以你說先導嗎? 我的看法是跟棕線一樣 都只是包裝

等於說蘆洲到三重站這一段是"迴送"的目的性質

如果說只能從捷運三重站出發的話 重客在那週邊真的沒總站

新莊線轉蘆洲線(外加蘆洲線轉淡水線) 857表示:

這有捷運轉乘優惠嗎??

北捷轉乘的話是有 但機捷轉乘就不知道了(應該是沒有?)

現在才出台啊？真正的機捷都快通車了

不這樣繞應該載不到人吧

如果要走國道，怎麼不順便停副都心(五股交流道)

那不就得加停新北產業園區和合署大樓，那一帶只有上班日才有客源

三重去林口或機場不是有更快的車?這樣會有市場嗎..

國光和925吧，既然是先導公車，繞進新北大道也是可行

先導的確該走新北大道，五股再上交流道吧不過我在想比 1841 便宜的話還是會有市場的另一個重點則是 林口-桃園機場 的解決方案

林口到機場這市場有多大我也蠻懷疑 不然早就開了..繞新北大道走五股還可能撈比較多一點人..

樓上，葛瑪蘭不是有開?

1356B表示：

葛瑪蘭要下南崁　此外現在葛瑪蘭降價　價格跟大有類似下南崁　看看南崁假日的慘況,或許不下會比較省時

這條應該會是雙北市公車第一個踏進桃園機場的吧?

925表示

925的訴求跟這條應該沒有什麼重疊性甚至可以相反的說，925是繞林口市區載人到三蘆這條則會繞三蘆市區載人到林口

雖然很便宜，但營運時間不如其他機場巴士好

三重有比這更快到機場的客運 國光1819真正該開的線是新北園區-副都心-機場。整個新五泰交界沒有到機場的客運，都需轉車。

1210、1211、1212、1209不知何時才會移撥市區公車

1212之前才改線.. 1210 1211 有橫跨桃園 台北 新北所以不必考慮個人認為1212(公西-三重)有移撥條件

920.925.936.937.945.946一同表示：

1210 1211 雖然橫跨三縣市，但完全符合新北市公車的標準只是新北市想不想收的問題收進來就要補貼票價差了 好像也沒什麼好處

635 636 其實也有橫跨三縣市吧

有經過林口長庚都算吧 XDDDD

大發好久沒出現了\^o^/

也還好啦,每天潛水~