現在剛搭上紅5離開大都會陽明山站…
陽明山站狀況蠻誇張的…
我傍晚五點半開始排隊，排到八點四十才能上車，人龍排的超長也超滿…從往遊客中心的
步道起點一路排了好幾十公尺進入總站，人潮排滿滿的…
但除了現場原有的大都會260、紅5，未見交通局安排其他公車或是人員到場協助疏運，大
家都知道陽明山會降雪、也知道會塞車塞人…
但不知道交通局的應對狀況能力沒想像中高…
P.S目前至少還有好幾百人在陽明山總站等車中，能否在末班車前疏運完畢都是個問號…

走紗帽路下去等小25可能都比排大都會的車快

其他車大概都停駛了吧 公車司機沒開過雪地路面安全考量不會任意發車

站外的小8、小9、109跟681的人潮如何？剛才看到有人從公車總站徒步到捷運士林站也只要2小時多

大雪運休/縮線是完全可以預期的事

台灣一年也沒冷幾天 也沒幾年這麼冷....

學生真可憐應對就是你從上山就要管控 非居民一律領號碼牌如果你嫌回程太晚 就不要上去但這種事是吃力不討好，放著給業者坦比較快

公運處的想法就是最遠能到哪就到哪，業者的想法還要顧及到駕駛工時與班車安排。

我從二子坪一路走回聯勤搭改道的109....109上山改道結果打大都會客服跟萬芳站他們都不清楚後來才自己發現聯勤招待所之後改道

主要是管制問題吧，大都會今天派了一堆支援車，全都卡在上山，抵達不了山上，根本也難以救到火光260區一趟可以開5個半小時，紅5可以超過3小時，派出的支援車，看公車動態，全部卡死在上山，管制沒做好投入在多車根本也只是累死駕駛員而已

只能說顆屁旗下的交通局 半殘吧。。。紅5 0040滿車下山 0055就坐不滿了司機大哥說 後面還有幾班 大概載鬼了吧！

三天內出兩次包 等於說交通局沒危機處理能力解決.....這下子真的要被盯慘了......

這樣的狀況當初設線的時候就應該要考慮清楚,紅5從1999年,109從2001年開始跑,去查當時誰當市長就知道誰該負責了

太多車會繞後山,應該泉源行義北新陽金平菁全部管制才好

突發難準備吧，不然平溪天燈交管新北市都搞得好好的車都擋在石碇瑞芳上不了平溪，幹道都給公車跑

平溪天燈節那都是事先有管制計畫

山路上違規停車太多公車無法行駛…

以前又沒這次誇張，鍵盤規劃不用繳稅金XD

如果照昨晚蘋果報導500多人排隊的話，其實是交通管制太早撤的問題，這人潮只要把卡在仰德大道的車通通放上來就綽綽有餘

山上違規停車太多是主因。

懷疑北市警局交管比平溪鬆,是否因地住民給的壓力較大???

司機大哥說 仰德根本沒啥管制 囧

新北市政府計劃比較周全，台北市政府沒這種經驗花季管制那套沒有配套的停車區、接駁車

我也是等超久 時間點跟原PO差不多 想也知道沒在管制