[新聞] 「交通沒救了?」柯文哲:我再開除幾個局長

作者: Lsamia (samia)   2016-02-03 11:44:47
http://www.storm.mg/article/81020
節錄跟轉運站相關的部分
比貪污更嚴重的事?柯:台北車站決策、設計錯誤
柯文哲說,他最近也去京站交九轉運站看一看,也很感慨:
「交九現在進場要從地面進來,出場要從市民大道,
如果從來一遍會這樣蓋嗎?不會嘛,進入直接就從高速橋進來」,
接著他撂下重話「有沒有比貪污更嚴重的事?」並斬釘截鐵的自答
「有,決策錯誤、設計錯誤」。
因此,柯文哲要求局處,關於台北轉運站、市府轉運站已經犯的錯誤,交通局要寫檢討報
告,如果重來一遍,要改善哪些已經犯的錯誤。「我上任第一年的感想影片『反省與改進
』,這是很重要的文化,我每天都在講」,說著說著,柯文哲道出了「每天都在K人」的
府內情況。
閒聊:
話說規劃上該怎麼從市民大道高架橋往東進交九?
有可能在承德路口附近做交流道嗎?
或者是先開到中山北路以東再看哪段可以迴轉進西向?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-02-03 11:57:00
交九沒救了~希望北區轉運站做好一點~不知道國一能不能做客運專用匝道直下玉門街/敦煌路~
作者: Lsamia (samia)   2016-02-03 12:00:00
那玉門街/敦煌路應該要拓到兩倍以上路寬了吧
作者: YiShenHsieh (難得糊塗)   2016-02-03 12:10:00
永康交流道與火車站其實也應該比照整合成共構轉運站只是沒人要推
作者: suntex (中產小市民)   2016-02-03 12:47:00
很好奇市民高架往東要怎麼直接進交九
作者: TsaoJJ (完全沒有畫面)   2016-02-03 13:12:00
如果還是沒改善要不要開除你自己?
作者: wannameetu (??)   2016-02-03 13:30:00
都是they的錯,專業問題專業解決呢?再次體現不會做人
作者: r12899987 (唔洗台灣人)   2016-02-03 13:35:00
交九只能整個打掉重蓋才能解決…
作者: Lsamia (samia)   2016-02-03 13:44:00
打掉要重蓋成怎樣的形式才能解決?
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-02-03 13:59:00
交九要打掉擴大~也要考慮承德長安市民的容量~我覺得吃不下!
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2016-02-03 14:07:00
交九的吞吐量跟週邊動線的交通量算起來現在規模最剛好長期來說台北應該要分散,就像板上鼓勵其他縣市分散一樣高雄也是分散到技擊館跟左營楠梓,沒必要全擠進高雄車站
作者: Lsamia (samia)   2016-02-03 14:16:00
板橋&南港表示:
作者: magicboycpl (被呆呆征服的婷婷)   2016-02-03 14:54:00
南港轉運站長什麼樣子. 蠻期待的
作者: chewie (北極熊)   2016-02-03 15:17:00
不宜再往市中心塞轉運站了
作者: Lsamia (samia)   2016-02-03 15:38:00
~(  ̄▽ ̄)_/[ 圓山轉運站 ]
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2016-02-03 15:46:00
南港轉運站現在可以看得到了喔,經過忠孝東路都會看到老實講不是很期待,就市府轉運站那種規模而已客運站只是從citylink一樓的一塊空地畫幾個靠車彎入口不知道是忠孝東路還是跟忠孝東路垂直的那條小路目前還沒有發現從市民大道進入南港轉運站的車道如果是直接從 citylink 一樓大門口開進去那就好了不然成功路向陽路轉市民大道到南港的圓山-宜蘭線不太順至於南港轉運站樓上的停車場是不是給巴士停車休息的我就不知道了,那個出入口比交九小很多
作者: Tywang (..........E)   2016-02-03 17:21:00
"決策錯誤,設計錯誤,比貪汙更嚴重",...這不是在說他自己?很期待快點推動台北車站拆除重建,交九重蓋,市民大道拓寬
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-02-03 17:25:00
台高鐵/北捷機捷都已定型,台北車站拆掉重蓋也沒辦法整合...以周邊的交通量也不適合在該地上蓋大型轉運站...
作者: xxxcc (雙手插口袋墊起腳)   2016-02-03 18:56:00
進交九的車應該幾乎都是國道客運吧 那問題是下承德路之後如何或是從哪走比較順 然後上市民大道高架 看會不會比較有效益或順暢怎麼會是為了從市民高架進去 而要車在台北市多繞除非你要改從建國北路下 然後蓋建國高架和市民大道的系統交流道 可是那些沿路的下客站呢?
作者: CORSA (重型爬行獸)   2016-02-04 01:21:00
高雄的問題其實還更大 說好的建軍國道轉運站沒譜 左營高鐵站搞的國道客運站也只是小小的公車彎根本無法再塞更多路線台鐵新左營站側要搞國道客運轉運站?!國十部分還好 國一部分尤其是國一北上那絕對會是災難 楠梓國道客運站又完全沒規劃更不用說一直被忽視的鳳山與小港 怎沒說要分散到小港去呢?不然其實「南港-小港」也是另一種北高線起訖點的不錯選擇
作者: WeAntiTVBS   2016-02-04 08:38:00
南港-經北港-小港 (?
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2016-02-04 10:29:00
南港-經北港-小港-東港 (!
作者: TsaoJJ (完全沒有畫面)   2016-02-04 13:08:00
南港-北港-西港-小港-東港-香港 (?!!
作者: WeAntiTVBS   2016-02-04 13:26:00
到香港太長了啦(敲碗
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-02-04 13:26:00
台南如果在西港設站那距離還不錯雲林站設在北港的話就離嘉義太近了……
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-02-04 13:28:00
烏石港-南港-北港-西港-小港-東港-公主港 (咦?
作者: hinajian (☆小雛☆)   2016-02-04 13:28:00
不如說一開始就設北港的話 說不定就不用嘉義和雲林兩個
作者: visa9527 (高級伴讀士官長)   2016-02-04 15:30:00
一開始就設烏日的話 彰化還是要一個
作者: NoPush (沒推)   2016-02-04 17:25:00
就算設北港,北台南以上會更崩潰,然後又扯到台南該往北拉

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com