※ 引述《kevin21y (KEVIN)》之銘言：
: 台北市議會今天記名表決通過拆除國光客運台北西站（交六）預算，台北市交通局表示
，
: 國光最快今年9月搬走。
: 交通局去年編列新台幣9975萬餘元預算，用於拆遷、復舊台北西站，其中5180萬元補償
國
: 光客運、另4000多萬元用於拆遷後的路型、車站等週邊施工工程費。但當時議會對此筆
預
: 算設下但書，要求拆遷及配套方案須獲議會同意，才能動支。
: 台北市議會下午召開臨時會討論此案，民進黨議員周伯雅質疑配套方案不夠專業、沒有
人
: 本精神；同黨議員周威佑則認為，交六週邊的忠孝橋引道已拆除，三井倉庫確定遷移，
國
: 光客運路線也經中央核定，認為應通過配套。
: 最後議長吳碧珠裁示進行記名表決，出席的46名議員中，有31人同意通過、5人反對、9
人
: 棄權，交通局確定可動支拆遷國光預算。
: 交通局表示，市府與國光雙方原同意在6月30日前遷走，但依目前協調結果，國光最快9
月
: 開始搬。台北市議會今天記名表決通過拆除國光客運台北西站（交六）預算，台北市交
通
: 國光最快今年9月搬走。
: http://tinyurl.com/gppsyaa
台北西站B棟
是要往台中、南投、埔里/日月潭、彰化/員林、嘉義、阿里山、新營、台南、高雄、屏東
重要性非常高（搭車人數不亞於A棟）
說實話，這等車動線比台北轉運站好太多
完全搞不清楚這棟幹嘛拆
結果換成一個很鳥的公車彎
其實當初的忠孝西路公車專用道或許別拆還比較好（善導寺站附近的專用道還在）

埔里人（舉手），我想到以後搭車要去京站擠就覺得難過

不如全部變公園 公車彎完全沒必要 公車路線停靠台北車站大都是中繼站不然就是回頭車,有台北車站發車的嗎...我記得好像沒有,不如全部變成公園

大膽假設是都發局或副市長嫌西站B棟難看...

我覺得北平西路被廢除很可惜

http://i.imgur.com/n5gBQHV.jpg 北平西路還在的照片沿北平西路設一整排公車停靠站?

不覺得整個市府瀰漫著「去外縣市為何不搭高鐵」心態嗎？「郵局可以走入歷史」這種話都能說了 自己用不到就想廢

原來的公車專用道不夠用 會有專用道也要蓋新的從最早台北車站特定區計畫 西站就不存在 不是這任才開始的http://goo.gl/qI8835 2009定稿的圖說

舊時代(可自行替換)的象徵 不拆嗎?推回 整個市府施政就感覺像在消滅舊產物

京站整個就是一個失敗的作品 內部空氣也很差

京站就是那種 百貨商場＞交通運輸 的爛貨一枚阿

京站還好吧！一個不夠就再蓋另一個就好啦！

京站被無良財團惡搞，原台汽北站繼續養地

一個不夠再蓋另外一個?!問題是要蓋在哪?!車站特區內還有地?!

給我決定的話我會把明倫國小+勞工局土地加起來蓋大轉運站，落成後廢西站民權承德路口西北象限(前統聯民權站)的地主也可以談談看

CORSA 啊不就西站?不然要蓋第五代台北車站?

車站特區內當然有地啊，機捷雙子星大樓又還沒開始蓋可以要求包含轉運場站設施西站拆掉換公車彎，最後搞不好又讓短途客運去那邊以台北車站為折返點的公車大部分會多開一小段回頭路線板橋方向來的如265會開到行政院、善導寺那邊回頭汐止方向來的如 605 就是開到重慶館前這樣繞一圈回頭

我是覺得在西站蓋京站第二，台北車站往西的公車站擺東三門比較好

內湖方向來的如 287 等是以衡陽路來回頭一圈的走法其他還有像信義幹線在青島、236在開封也都以台北車站迄這些路線在新的公車彎出現後真的能通通開進去回頭嗎?不能的話，市區公車的"台北車站"還是會四處分散距離很遠

機捷一樓大廳已經定型 不可能納入轉運站了(有大客車上下車處 至多只放的進一兩線固定路線吧)

沒有說要讓在青島/開封/重慶的路線全開到公車彎吧....頂多就是上忠孝橋往三重新莊的路線開進公車彎現有西向站牌區也還是會繼續留用給往中華路的路線停靠

不能讓國道客運爬到雙子星樓上嗎？

柯黑報到囉～

京站這種爛東西還有人想蓋第二個喔

等著看北市府的笑話

對於急著拆西站+蓋個超難用的忠孝西路公車彎 本來就該黑

A棟尖峰時也好幾百人在等車

樓上B棟也是啊

京站至少裝潢跟外觀可以說嘴

京站只是個很好的百貨公司，卻是超爛的轉運站

京站的裝潢是在百貨與旅館 在轉運站內的裝潢其實很糟

整體裝潢費的99.9%都給百貨跟旅館 只有0.1%給轉運站的意思

如果原本的專用道比較好 那馬郝為何遲遲不啟用？

是我的話，把台北北站買回來....蓋第二轉運站

北站的位置又太偏了，沒有西站好