〈台北都會〉五股、泰山新巴士停靠站 北車擬改塔城街
〔記者葉冠妤／新北報導〕新北市往來台北市的「五股—北車」、「泰山公有市場—北車
」、「泰山明志國小—北車」，三條新巴士路線每月總載運量近十八萬人次，原本停靠台
北車站北三門，但台北市政府推動「西區門戶計畫」要求改停塔城街，乘客反彈聲浪大，
北市府指當初新北市並沒有向北市申請，擅自停靠北三門。目前雙北交通局達成協議，在
機場捷運線通車前，暫維持現狀。
每月運量近18萬人次 乘客反彈
由於五股、泰山搭乘公車到北市得花上一個多小時，往返五股、泰山與北車的免費巴士，
走高架道路縮短將近一半的時間，不少五股、泰山居民都利用新巴士通勤到北市上班，三
條路線每月平均載運量將近十八萬人次，每到上下班時間，就可在北三門看見排隊人龍。
不過，北市交通局去年底發文給新北市，以調整北車周邊路網為由，要求停靠在北三門的
新巴士移除站點改停塔城街，新北市交通局運輸管理科長蘇先知表示，新北回文希望能繼
續停靠北三門。
每天從五股通勤北市上班的黃小姐表示，當初因台北房價高，才在五股購屋，有免費巴士
直達台北車站，是全家人能接受的通勤方式，未來若免費巴士上下車地點改到北門附近，
儘管有北門捷運站，但勢必得花更多時間轉乘，也要更早出門，實在很麻煩。
台北市交通局主秘楊欽文解釋，當初新北市籌辦新巴士，就沒有向北市公共運輸處申請核
准，也未在北車設立站牌，就擅自停靠在台北車站北三門。
機場捷運通車前 先維持現狀
楊欽文說，雙北在民國一○○年達成協議，在機場捷運通車前，「北市先睜一隻眼、閉一
隻眼」；去年底因考量北車周邊道路秩序，再加上機捷預計今年三月開通，北市才會發文
要求新巴士在七月前撤出，只是現在機捷通車時間未明，只好暫緩。
楊欽文強調，待機場捷運線通車後，分流搭乘新巴士的通勤族，三條路線的新巴士就必須
撤出台北車站北三門，屆時新北市可另覓其他停靠點，再依程序向北市提出申請，經審議
過關就可設站。
http://news.ltn.com.tw/news/local/paper/1015961
(自由時報 105/07/29)