※ 引述《aaaba (小強)》之銘言：
: 我上車已經刷過了，下車時還在緩衝區內
: 原本以為交給機器去判斷就好，所以都會刷，反正機器不會扣款
: 這樣也可避免忘了哪裡是緩衝區的狀況。
: 今天這樣做的時候，機器很正確的沒扣錢
: 司機卻叫住我，按了兩下機器，叫我再刷一次
: 我當下沒反應過來，刷下去就又被扣了一次錢...
: 我反問司機怎麼扣兩次啊？我又還沒離開緩衝區...
: 司機卻變臉說那你幹嘛刷卡？
: 最後是司機自掏腰包賠我一段車資了事。
: 所以在台北搭車要自己判斷緩衝區喔？
: 如果沒記得，下車前不就還要問司機緩衝區過了嗎...
: 免得直接下車被誤會想搭霸王車...
: 難道每個乘客都會記緩衝區嗎？
緩衝區刷卡的規定 好像各家都不一樣
就我的經驗
首都客運會要求上車刷卡 但會給段號證
三重客運好像比較隨興 上車刷 會給你段號證或是直接認人
下車就不用再刷了
最麻煩的是大都會客運 上車的時候要你刷 也不給你段號證
下車還要再刷一次
結果今天就被多扣一段票....

要看一下機器設定方式 基本上有緩衝區的 都是段 1-1 2-1 2-2 這要按兩下才會進段有的機器只有段1 段2

緩衝區後門下車不就得了...

給不給段號證要看司機，同公司的有些會給有些不會

樓上上講話一點邏輯性都沒有 出來秀下限的

下車開金口跟駕駛講一聲在緩衝區內上車, 很難嗎???

只是沒搞清楚事實吧，跟邏輯性的關聯是？再說，我回的是原文

跟司機講過還要你再刷，那可以投訴了連不給段號證這點一起投訴

我有次從北安路劍南路站還是西湖站坐到大同公司，司機也是硬是要我下車再刷一次，好像是287

287西湖站的話要再刷無誤，劍南路不用

287西湖-大同公司(晴光市場)那就還要再刷一次 2段票若只到前幾站台北市立美術館不用

應該說各路線的玩法不一樣，會因為路線緩衝區設的點跟沿線競爭的路線搶客，所以導致與公運處標準不同

使用電子票證車上驗票機即可判斷是否已付費，當然是在段次設定正確的情況下，段號證主要是證明緩衝區付現金乘客上車已付費使用。駕駛員無法記得誰已付費，誰需要付第二段，但是驗票機會記得。

那要看駕駛有沒有依收費規定手動進段

使用電子票證的乘客，駕駛員有沒有給段號證就不重要了。反而是緩衝區長的路線，在緩衝區上下車付現金，下車一定得到前門還段號證。

不中休班次乘客普遍偏少的情況下 駕駛都不見得 甚至懶得發段號證了.........指早上10點後-下午4點之前

遇過在緩衝區上車不發但是都記得的 直接改下車收就好啦沒拿證超怪的

緩衝區改下車收費，其實只是把問題丟給段1上車的乘客，段1上車收費在緩衝區則必須在前門下車刷卡或繳回段號證，受影響的或許更多人。

這……覺得還是上下車都刷比較好，機器自己判斷要不要再扣錢

總之先投訴，要求他們改進，不然就是避開大都會少搭

新店客運常常到緩衝區就改下車收了 段1付的走後門也沒差久了大家好像也習慣了就直接後門下車

其實，我認為進緩衝區就變下車收費的模式有點”切心”的fu,感覺有種都已下車收費了應該不會再聽到”我已經刷過了”，或許也是慢慢演變而來…。我也覺得被多扣就該投訴，投訴是在做公德，告訴司機他哪裡做錯了，避免他再做錯，讓下一個人不開心，只是可惜的是~搭大都會這幾年沒機會被多扣，讓原po這麼頻繁被多扣。

我也在緩衝區搭過，上車刷了司機沒給我段號證，下車的時候跟我同一站上車的乘客直接下去了，我卻被攔下來要求多刷一段，我都跟司機說我是緩衝區哪站上了而且跟前面乘客是同站上車，還是硬被要求多刷一段。這樣每家公司每個司機做法都不同，把乘客搞得霧嗄嗄到底是？

所以，我才說，乾脆全部都改成上車中門刷卡，下車前門刷卡，電腦自動判斷是否扣費

M大遇到的情形也是一樣，就去投訴