Re: [新聞] 台北西站拆遷倒數 客運路線大搬風

作者: Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)   2016-10-21 13:06:31
※ 引述《goldenhill (人權時代)》之銘言:
: [新聞] 台北西站拆遷倒數 客運路線大搬風
: 網址:http://www.ntdtv.com.tw/b5/20161020/video/182354.html?ptt
: (網址內含新聞影片)
: 更新時間:2016-10-20 21:29:51
: 【新唐人亞太台 2016 年 10 月 20 日訊】為了配合台北市政府推動西區門戶計
: 畫,預計陸續拆除台北西站,B棟、A棟車站建物,未來A棟新竹以北的11條路線,在10
: 月30日起,也要改到台北車站東三門及北一門等處搭車,拆遷倒數計時,不少民眾都
: 覺得搭車地點改變,可能會增加時間。
: 旅客依序上車,準備從台北西站A棟乘車處,前往桃園機場、金山等不同的目的地
: ,不過因應北市府西區門戶計畫,車站拆除倒數計時,多年來都在這裡搭車的民眾以
: 及旅客,先來探路。
: 民眾:「本來就是要來看改到哪邊去,看起來都還一樣,說10月30日才有拆,10
: 月30日才拆喔。」
: 台北市交通局規畫,原本熱門的桃園機場與基隆的國光客運路線,未來將改在北
: 車東三門候車,往返金山、宜蘭及桃園則改在北一門候車,其他還有部分路線移至後火
: 車站,青島西路等處搭車。
: 台北市交通局長 張哲揚:「東三門跟北一門,我們都做了大概60公尺的候車亭,
: 甚至北一門的話,我們有作車道退縮,車道的寬度是3米5,換句話說整輛公車,可以
: 停到公車停靠區裡面,不影響路面的交通。」
: 強調候車環境、與動線會更疏解,轉乘捷運也會變得快速許多。
: 台北市交通局長 張哲揚:「原來在國光A站撘車的市民,他要走到台北車站的地
: 下道,現在設在東三門跟北一門,約略節省大概8分鐘,省8分就可以到達捷運車站。」
: 民眾、旅客搭車習慣,可能都會因著台北西站拆遷而改變,提醒民眾事先得做好
: 功課,以免耽誤行程。
: 新唐人亞太電視 綜合報導
搬家搬到北一門 東三門 已經皇恩浩大
之前市政府的希望是都在外郭(南港 圓山)等地轉車
來貢獻捷運營收,讓數千億元的捷運建設可以趕快回本
捷運原本計劃一天230萬人搭 結果只有200萬人搭
少掉的部分除了拼命做副業以外
就是用削減公車服務的方式強迫你搭捷運
但偏偏市公車業者背景很硬 而且也傷選票
所以只好朝公路客運下手
你看看信義線通車與松山線通車 市公車有因此大幅削減服務嗎?
1210搬到後車站 2001搬到成淵
便一堆人跑去圓山搭936 937
捷運公司多爽啊 一天一個人多搭來回一趟火車站到圓山就多32塊的營收
呵呵
作者: gigihh   2016-10-21 14:57:00
所以以後搭車要上演行人追車?客運車進來就大批人追著車往前跑?這景象在板橋公車站常常上演,因為車子停靠位置不固定,有時候要往前追有時候要往後跑去追被擋在後面的。另外想請問捷運設計運量平均每日230萬是怎麼來的?
作者: mykorianda   2016-10-21 15:22:00
幾年?目標年是幾年阿?
作者: relio (瑞哩歐)   2016-10-21 16:03:00
那是因為台灣人還沒有像中國那樣有轉乘的觀念台灣人喜歡全部擠在台北車站、台中車站、高雄車站這種觀念,早就該改了
作者: neon7134   2016-10-21 16:05:00
所以每個路線都擠進火車站附近比較好嗎?神邏輯……
作者: TsBC (小蔡一碟)   2016-10-21 16:19:00
也不是說在外圍轉乘一定比較方便~交通局到底有沒有針對台北車站的旅次OD做調查?現況有服務到板橋/市府/圓山/行天宮等地方的客運~班次與人次就是沒有比台北車站多!客運業者最清楚~
作者: countryair (countryair)   2016-10-21 16:54:00
如果排隊動線規劃得當,是不會出現那種追車跑的情況啦

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