http://udn.com/news/story/3/2055077
閒聊:這個站前交通大亂時間要兩年這麼久喔?
2016-10-29 11:18聯合報 記者洪敬浤╱即時報導
台中火車高架化通車後，台中火車站前的公車站位大調整，原本集中在站前建國路兩側的
公車站，擴散到周邊區域，今天新站位上路，公車族找車站、追公車，記者現場觀察有3
處「亂點」。
一、300號系列的優化公車路線，原本終點站在火車站前，新終點站在第一廣場對面，下
車後至少300公尺才到火車站。
二、台灣大道諾貝爾書店、第一廣場與金沙大樓兩側都設有公車站，但部分路線起點、終
點在同一站(單循環站)，乘客搭車前得先留意，避免站錯站點等不到車。
三、台灣大道站前路段禁行機車，市府在綠川西街、綠川東街都設大型交通號誌，機車族
經過沒看見，照常往前直行，上午實勘有交警吹哨指引，卻見機車騎士閃警察的危險現象
。
台中市交通局長王義川說，鐵路高架化通車後，原本站前的台中客運總站、優化公車總站
將在11月拆除，才調整公車站位；台中火車站周邊有每天有100路公車、4000班次，進出
人次上看7萬人次。
市府把原本火車站前的公車路線，分散到台灣大道諾貝爾書店(已歇業)兩側、第一廣場兩
側與金莎大樓周邊，綠川東街2處客運站配合綠川掀蓋工程，也停止使用。
配合公車站位調整，台灣大道往火車站方向，從綠川東街到建國路段禁行機車，今天同步
實施；一早機車族不熟悉，也未看見交通標誌，騎到禁行路段前，等交警吹哨提醒才轉彎
。
市府強調，今天上路後，將加派交通志工在新舊站位協助，市府已提前在國中、高中校園
宣導；周一上學、上班日將加派人手導引；調整後的公車站位至少要使用2年，等新台中
火車站107年完工後，再整合進入車站內。