作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2016-11-22 21:30:35個人覺得這條路線是政策性路線 比較沒考慮實際需要
可能會像926一樣逐步死亡
理由：
1)淡水塞車太嚴重了，大家寧可搭捷運
2)本路線要走自強隧道與士林中正路，擁擠程度高
3)只到劍南路
4)車子使用低地板車，如果座位滿了就得罰站
(雖然靠沿線下車可能可以撿到位子 或是根本沒人搭也有可能)
作者:
norywang (nosun)
2016-11-22 22:27:00覺得會沒位置+1
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2016-11-22 22:43:00士林早上一堆東吳陽明士商泰北可以撿~新市鎮-紅樹林人也不少
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2016-11-22 23:02:00
跟956路一樣的敗筆: 低地板, 有夠討厭
作者:
xiaowei (冷夜)
2016-11-22 23:17:00光撿二端散客人就不少了
作者:
antonytam (Cyanobacteria)
2016-11-22 23:23:00實在是可笑與無知的評論，你把散客當空氣？
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2016-11-23 01:05:00這條至少可以撿兩端散客＋1，我也是沿線居民，有機會搭到如果我要轉文湖線也會常常去劍南路轉，現在除620外多了957回母校東吳也可以搭
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-11-23 08:13:00這麼厲害的建議，應該m起來放一年看看是不是這樣
作者:
colorbiack02 (石原ã•ã¨ã¿æˆ‘è€å©†)
2016-11-23 08:19:00鍵盤規劃師 別才說了嘴就打了嘴
你很厲害嘛！那這條線如果做起來的話，你Odakyu要不要請眾板友一百份雞排啊？還是你自己開直播吞曲棍球一顆也行
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-23 09:21:00回威利大 因為他自己不喜歡低地板 所以才這樣說但初期培養客群階段是不太適合低地板 路線長又易塞車
作者:
c255120 ((￣▽￣＃)﹏﹏)
2016-11-23 09:44:00要頻繁停靠各站牌，低地板上下客時間的表現比遊覽車款外推門好很多吧，尖峰時段時間比有位子重要多了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2016-11-23 10:19:00遊覽車款跑市區公車總是個悲劇....只比四排座的好一點
作者: YangTeBlvd (仰德大道武井森田)武井愀) 2016-11-23 12:58:00
新市鎮往返淡水主要幹道的客源就很可觀了，雖然路線不一定比捷運快但至少不用換車也能夠吸引一些人潮搭乘另一方面劍南路往返士林至善路目前僅有620和681，多一個選擇也能疏運通勤民眾，倒不至於太慘
作者:
Chieh333 (Chieh333)
2016-11-23 13:05:00推文也很多鍵盤規劃師啊 XDDDDD
下結論之前，都不用探討因果關係的喔？這不是一個求知時的良好態度
作者:
hunng5 (阿豪)
2016-11-23 14:08:00進入社子中心的話更好 不過會變成行車時間距離增加那市區公車規定不能搭短程如何一個區段只能上不能下 如何
作者: YangTeBlvd (仰德大道武井森田)武井愀) 2016-11-23 14:17:00
市區公車沒有這項規定，而且這規定一出反而更載不到人民眾反而更無所適，也失去市區公車的意義