看起來連公總番號1660都有了，通車時間只是早晚
跟第一代的板橋高雄不一樣的是
這次應該是從新竹匯回中山高 一路往南到中港轉運站
然後繼續南下到高雄
這樣看來 台中高雄還會有比較多從中港發的班次
新竹以北走國3，以南走國1這班最大亮點是中轉–高雄直達，中途不下交流道
作者:
kutkin ( )
2017-10-11 20:43:00楠梓....
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2017-10-11 22:09:00目前放出的路線圖只有單純標示上下客站，中間的走法可沒說一定要直直衝國一
作者:
you1111 (￣▽￣)
2017-10-11 22:25:00有沒有可能下龍井IC到中港再上台中IC
不過國3轉國10里程數比較高 而且國3隧道即將施工
作者:
kutkin ( )
2017-10-11 22:58:00國三票房毒藥 應該沒業者會再去踩了吧
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2017-10-12 09:52:00中二高跟南二高的發展程度似乎不如北二高明明北二高也是離市區超遠的啊...
作者:
aaronbest (心情悸動Aaron)
2017-10-12 12:35:00北二高哪裡離市區遠？中和土城新店三峽板橋等上百萬人口聚集地都是服務範圍 桃園新竹段因為經過一堆假日旅遊區 車潮一定多 然後中二高塞車塞起來也很可怕 基本上竹山以北都是塞車熱點 真的沒什麼車也是竹山以南而已。
作者:
snxk (run)
2017-10-12 12:47:00那邊有資料阿？ 我都找不到...
國3真正車子最少的路段為竹山–新化系統新化系統以南因為接國1過來的車流，偶爾車子會多一點
作者:
luckdot (ccj)
2017-10-12 23:04:00半夜開國三 根本就沒有什麼車