一直以來我都是搭和欣，不過和欣客滿想說去隔壁試試看，今天第一次搭國光回板橋，可
是櫃檯竟然跟我說台北車班比較多叫我買台北，板橋也可以上車因為同價格，然後也沒提
醒說要去後面排隊？！
40分鐘沒半台往台北，倒是板橋來了兩輛，那幹嘛買台北呢？ 也不能換板橋補位？ 上車
還要自己找位置，不像和欣安排好座位，很多細節都沒弄好。
而且買票之前，櫃檯應該有掌握即將到站or發車時間的能力吧？這樣旅客可以知道還要等
多久， 國光連假處理措施真的還有待加強。

中壢路線表示

朝馬補位一直都是「不爽不要搭」....都是車來了才在算有幾個位子甚至可能補位票賣了，到末班才跟你說沒位子

朝馬站的日常…但比台中站好多了，以前舊台中站時期補位沒有劃號碼，而是直接排隊，有次排隊補位排了快三小時…快崩潰…一方面因為朝馬站算是很多路線的中停站，補位制度只要中停車輛還有空位就可以讓補位旅客上車但是國道車流變因太大，售票或站務有時也不知道下一班進站的是哪條路線的。朝馬往台北的車的確很多班，只能說你比較倒霉了。

你把櫃台想像得太厲害了......

「櫃檯應該有掌握即將到站or發車時間的能力吧」跟你說啦，就算是車站站長也沒有那種力量掌握

如果人力足夠的話是有可能可以依據動態系統資料來估算

如果業者本身數據庫資料完整~很多事並非不能 就算是車站站長也辦得到... 有動態系統還能不知道接下來是哪輛車往哪裡要

板橋始發站總能夠吧？

站嗎? 如果全車非(部分)對號座 空位無法掌握那就算了

反正希望往台北/板橋能有效率疏散旅客這樣不必還要猜猜看哪邊有座位

前和欣站務路過....真心覺得和欣的補位制度爛到爆....(對站務來說)

從台中總站開到朝馬表訂20分鐘都可能塞將近一小時了 預測車班抵達時間有請占卜師

始發站可以啊，但補位人數就是要等時間到才會知道還有多少位置能補...

通常碰到連假，車站就亂得要死，再加上薪資少，缺工等車的人就一堆了，沒有多少時間還計算那邊還有幾人可以補上車，台中往朝馬光是塞車就塞飽了另外你說的櫃檯是指那邊的，如果是問售票員那問錯人了他們工作就是賣票而已，外面發生什麼狀況不干他們的事服務台嗎？也是忙，光是找客人遺失物和車班廣播就夠忙了還有一個工作內容是協調(不是調度，太深不說明)如果問他們什麼時候車會來，什麼時候開加班車問這種問題，根本就是來亂的(好吧，顧客無法分辦沒關係)要問的人，其實是問外面的站務人員才對(就是待月台那些)他們很可憐就是要當炮灰的被客人罵、加班車不來那些鳥事都是要他們處理的問駕駛？他們開車就開到目的地就得感謝了反正以上這些事情，每年的連續假期都會持續上演每家國道客運都一樣，常搭的人就自求多福了

到台北的車確實是比較多 因為有些南部北上的車也會在朝馬休息有空位補位也可以上 而且價格比的板橋便宜20

不會每家都這樣...隔壁和欣朝馬就能劃位

和欣是把票面時間和座位給定,然後常發生看到票面時間更晚的車較早到,捶心肝挑錯班

沒有 我真心覺得國光制度有問題 一班車根本沒劃幾個位子一堆都要排補位 搞到後來補位補不上去 和欣統聯都沒這問題

中壢每次都罰站排補位的人都超羨慕台北很頻繁出加班車