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可能走東西向專用道
〔記者黃建豪／台北報導〕為解決市區交通尖峰時段的高運量，台北市大都會客運在二○
一三年就引進被戲稱「毛毛蟲」的全台首輛雙節公車，但因認證取得問題遲遲無法上路，
直到高雄、台中也陸續引進雙節公車並開始營運後，北市唯一的一輛雙節公車終於通過認
證，雖具體營運路線還在評估，但這個月底將進行道路測試，預定四月底上路、可能將走
東西向公車專用道。
雙節公車預定今年四月底在台北市上路試營運（大都會客運提供）
全長十八公尺，可一口氣載客逾八十名的雙節公車，雖然五年前就由大都會客運率先買進
第一台，但因始終未能通過車輛測試研究中心（ARTC）認證，因此營運時間一再延後。大
都會客運總經理李建文指出，當時雙節公車太少見，這是國內唯一的一台，所以認證弄了
較久，直到去年才通過。
雙節公車原訂上週四深夜，要在大都會客運位於台北市內湖公司的道路周邊試跑民權東路
六段、舊宗路、內湖路，並繞行松山機場進行測試，但當天深夜因號誌異常取消。但李建
文表示，之後仍會找機會測試。
公運處大眾運輸科長張元榜指出，北市業者引進的雙節公車就只有一輛，尚未向政府提出
營運路線申請，原本要行駛台北市南北向的敦化南北路，但因為四月要推出的第二階段幹
線公車中，已經有敦化幹線，所以雙節公車的路線要重新評估，且必須克服公車車體太長
，導致迴轉空間需求大的限制問題，可能會改走東西向，擁有公車專用道的路線。
李建文說，雙節公車上路後，將在現行的既有路線中，評估其中一條進行試營運，雖然雙
節公車目的是舒緩尖峰時段運量，但試上路後，尖峰、離峰時段都會跑，但因忙於清明疏
運的掃墓公車緣故，且具體行駛路線還在評估，但正式上路時間，一定會在五月之前。
拖拖拉拉 一台雙節公車可以搞到五年都還沒上路
不知道這承諾又會不會跳票
偉哉交通局 偉哉公運處= =