※ 引述《Odakyu (冴える蛇)》之銘言：
: 日前不少民眾在高雄搭公車，遲遲等不到車，打電話到交通局投訴，發現三民區到楠梓左營一帶，有多達十條路線，出現脫班狀況，而負責的南台灣客運坦承有脫班，也遭交通局開罰！原來南台灣客運今年二月底，驚爆駕駛集體出走多達27位，疑似是對薪資不滿，造成年後一波轉職跳潮，一度傳出部分駕駛必須加班因應，還要調度屏東客運和南投客運人力來支援。
: 大太陽下等公車，等了半天等不到，叫人生氣，還有人等了很久。民眾很有感，看來公車誤點不是一次兩次，實際走訪公車站，發現有公車車尾駕駛名牌上，怎麼罕見出現空白。
: 原來有從屏東跑來支援的高雄市公車，專跑左營區一帶，而原本負責路線的南台灣客運，駕駛卻不夠，有員工透露，兩個多月前駕駛爆發出走潮。
: 今年二月底，南台灣客運駕駛陸續離職，走掉27位，讓駕駛出現大缺口，內部人員透露，疑似是對薪資變相縮水不滿，而氣得不做了。
: 南台灣客運駕駛透露，「原本月休6天，忽然變成月休8天，相對薪資可能微縮，本來4萬5，變成4萬─4萬2，當然會有點不平衡。」
: 人手不夠，還可能讓現職駕駛加班開車，只是27位駕駛集體離職，不是小數目，南台灣客運來不及因應，就出不了車，兩週前都出現脫班狀況。對此高雄市交通局運輸管理科長黃信穎表示，目前如果有脫班情況，一次就扣5000元。
: 南台灣客運車次脫班，被交通局盯上，緊急從南投和屏東客運找駕駛代班支援，也以時薪臨時聘僱司機，趕緊改善，同時積極招募新駕駛，只是民眾搭車權益不可輕忽，交通局說重話，要是南台灣客運再次脫班，不再是罰款而已，而是不排除將所有路線，全面收回。
: （民視新聞／廖錦雄、阿布斯 高雄市報導）
說到南台灣客運,我應徵南台灣客運駕駛員,不知道為什麼南台灣客運都不要我?你南台灣客
運既然缺司機,就給我機會到南台灣客運開公車,我不知道這家客運為什麼要我?
自從前年底應徵南台灣客運路考和面試沒被錄取後,之後多次寄履歷應徵南台灣客運都沒通
知我面試和路考
南台灣客運有雙班制又月休8天其實已經很不錯了,一直很想進南台灣客運服務卻進不了