作者:
gigihh 2018-06-08 22:36:45因為住淡水北新路，所以常搭的路線就是紅37或紅23，
當多數路線都在將傳統階梯公車換成低地板的時候，紅23確有心的傳統公車，開頭為KKA，
很好奇為何三重不想趁此時直接買低地板？還買一些傳統車輛？是拿來當交通車嗎？
PS:這條路線偶爾也會有低地板車輛，車號通常為fab開頭，多數應該都是支援的，因為很少有機會搭乘。
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-08 23:31:00某疊字客運業者也一直買普通都市型直樑車
從之前社團的文章與說法看 這跟補助方面比較有關配額用完或其他原因該階段換車就以傳統底盤為主..因為這些補助不是沒有額度限制
作者:
TsBC (小蔡一碟)
2018-06-09 00:59:00慢慢換車齡比較平均,兩大集團不到5年就卯起來把低地板換完,現在未屆齡舊車一堆~
三重近期買低底偏多，像是新北的KKA-19xx跟FAD還有北市265KKA-26xx
作者:
buslover (SingleForever)
2018-06-09 15:04:00推樓上 非低底盤車座位較多 通勤通學族應該是會比較喜歡
作者: KCETinTW (桌子不是拿來給你翻的!!!) 2018-06-09 20:46:00
不要低底盤, 謝謝! 不是哪裡都適合
像是這幾天搭645，進去三總內湖站那邊 會有下去兩個坡度，低地板要很小心通過 然後下去後要馬上左轉...
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-09 23:24:00其實低地板車經由妥善安排後座位不會比直樑少但是某些低地板車的座位少到有點誇張新店客運的HINO就是很糟的安排 而且他後面竟然沒吊環
後面沒吊環才正確 要不然後面超難下車每家輪拱都不放坐位浪費空間+吸引站客擋走道
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-06-10 09:58:00問題是公車擁擠時後面沒吊環很危險
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tim7323 (tim)
2018-06-10 23:11:00三重都堅持買大宇低地板就是不買HINO低地板