作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-07-12 12:20:37http://www.csgroup-bus.com.tw/news/news_show.asp?tbKey=1483
中興巴士集團公告
指南客運556【木柵象頭埔-捷運劍潭站】自7月21日起縮短至松山機場
新版路線圖：
http://www.csgroup-bus.com.tw/NewsImg/B_20180712110333.jpg
增停[松山機場]並作為折返點 砍除民權東路到捷運劍潭站路段
班次不變
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-07-12 12:22:00終於縮了
作者: kkniko (旋轉門) 2018-07-12 12:47:00
跟902路線重疊太長一大段，終於調整了！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-07-12 12:52:00現在也還是重疊一大段 倒不如902與556直接合併變成 [木柵象頭埔-捷運石牌站]
作者:
ivanchou (IvanChou)
2018-07-12 13:06:00樓上這樣就是拆線前的902啦XDD
其實到劍潭不錯說 至少劍潭發車會是空車 不用擠902
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-07-12 13:15:00希望能像282一樣繞到木柵街上與政大 會比較多人搭
若要直接合併 那902在2012年當時為何還要縮短到麟光還何必用902區延伸劍潭改556的方式替代?
某人又來搞笑了何不考慮右轉民生東路走262或905路線進民生社區
木柵駕駛都被欣欣吸光了吧 雖然麟光也被大都會吸的差不多
走民生社區影響最大就自家905 但尖峰常常爆滿 不進來抒壓有點可惜 如果是其他業者就不懂是在唉三小......
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-07-12 15:04:00真的不知道在該啥小+1 556班次又不多
作者:
oadas (oadas)
2018-07-12 18:23:00縮線後 和902幾乎沒有關聯了
作者:
kigohcy (風櫃店庄小孩念國中)
2018-07-12 21:34:00放棄進內科，等於等死或變路權線了
作者:
xiaowei (冷夜)
2018-07-12 22:01:00瑞光路才是重點段，結果...
尖峰時間有時候902沒等到 就會搭上556 畢竟902班距也非常的不穩定 556可以當急先鋒 真的可惜了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-07-12 22:38:00劍潭-大直-內科又少一條了
作者:
boa000 (Hung)
2018-07-12 22:47:00縮到松機應該會少很多營收吧！要縮應該截短到美麗華才對！
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-07-12 23:03:00問題在哪??喔 2號麟光變成六張犁 3號六張犁變成劍南路
敦化路廊應該也都是順便搭而已 刪減路段還是有一定客源說?
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-07-12 23:56:00對啊，為何不是縮到劍南路
作者:
oadas (oadas)
2018-07-13 00:41:0055X系列都要那麼悲慘嗎？
作者:
ivanchou (IvanChou)
2018-07-13 00:54:00據觀察，內科-劍潭區間的需求也不低，砍掉滿傷的
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2018-07-13 00:55:00結果646成為最大贏家?
作者: kkniko (旋轉門) 2018-07-13 01:51:00
確實內科-劍潭站這段乘客很多，只到松機不知能撐多久
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-07-13 02:11:00最大贏家應該是紅3
作者:
boa000 (Hung)
2018-07-13 06:58:00還有大直到劍潭間的上下課學生族群也是可觀的運量
作者:
kutkin ( )
2018-07-13 07:51:00開這麼遠也才一段
以前都從萬芳搭這班去內湖，沒這班就沒直達了......雖然捷運到中山國中轉那一堆紅5X 班次更穩但是就不能睡到點了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2018-07-13 14:44:00紅5X=紅50 紅51 紅52 紅55(區) 紅57 但只有紅50到中山國中
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2018-07-13 14:44:00縮到松山機場應該是台北市也希望內科減少車流吧
作者:
oadas (oadas)
2018-07-13 14:53:00可能要說紅29 31 32吧
他應該是指紅字頭經內科的路線吧 如紅29 紅31打字打太快誤解成紅5X開頭..
作者:
oadas (oadas)
2018-07-13 14:55:00減少車流而要556縮至松山機場不怎麼合理
作者:
zibra (tsubasa)
2018-07-13 15:06:00以前會搭早上8:50的那班,但越來越不準時就少搭了,會遲到
之前搭綠1才聽司機和乘客(同業駕駛)在聊待遇 一致譙粉紅色客運 沒想到現在鳥家更慘......
六族在淡水那邊發車也很悲劇......... 是說耳聞好像新店客運待遇算好的?
新店嗎？基本上相對的你想進去還不見得進得去哦...
作者: kkniko (旋轉門) 2018-07-13 22:21:00
08:50應該算準時，因為大部分上班的人車應該都到辦公室了
所以才要找人(現職員工)推薦你進去阿...XD因為他們都沒對外徵人的，之前有大大講過了幾乎
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-07-14 18:35:00新店客運一直是首都圈業者中薪水最高的業者接下來是首都系>退輔會>>>六族>>>>>大有東南基隆市市公車待遇很好也很多人考但是基隆客運的待遇更棒 據說有單班不到4W的可是基隆客運有提供保險賠撞掉的東西 對新手司機較友善
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zibra (tsubasa)
2018-07-16 12:18:00@kkniko我是指發車時間,以前大約8:58可上車,後來都要等到9:05甚至更晚,明明離起站才沒幾站...因為要過六張犂是個塞車大點,很不穩定,硬生生遲到幾次回程的話,司機常過站不停,在大雨中被放生很多次,明明有招手
作者: kkniko (旋轉門) 2018-08-01 20:32:00
幾次觀察556幾乎沒乘客，就算是下班時段車上也是超級空…@zibra:應該是準時發車但有時交流道那邊太塞才慢到