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bus668 (淡咖哩)
2018-08-15 13:54:17為什麼高雄市交通局要訂公車到站時間?還有管制站時間等等?高市交通局訂的到站時間和
管制點時間,每一家市區客運公車都會誤點
為什麼不像台北市和新北市公車一樣,例如尖峰7-10分鐘~離峰15-20分,這樣子時間彈性呢
?台北市公車的時間算是預估幾分到幾分一班車,就跟捷運一樣
像7-10鐘一班車,即使超過10分鐘來其實也不算誤點,因為路上狀況不同
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-15 13:56:00因為高雄市公車班次少的可憐而且你給的是發車間距 只有在發車站有用
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whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-08-15 13:56:00會誤點的話就再放寬啊
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-15 13:57:00政府查脫班，也只查有無按照間距發車而已，中間不管
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rerun (禮讓)
2018-08-15 14:02:00公車重點在服務乘客,不是開出去再回來就好!
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hchsyang (新莊嘴砲王)
2018-08-15 14:23:00郊區一點的 離鋒班距差很多 大概會出現20-35分鐘 還是有時刻表比較好吧 台北那樣反而很不習慣
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kutkin ( )
2018-08-15 14:49:00沒有逐站 很難抓脫班
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whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-08-15 15:53:00而且有各站時刻的話，一些支線就可以簡潔的表示出來，例如澎湖
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SHR4587 (SHR4587)
2018-08-15 16:47:00要有時刻表可以啦，但路況真的是個大問題，台北可以挑專用道路段先實施
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kutkin ( )
2018-08-15 16:55:00即使路況 長期也有個平均
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kutkin ( )
2018-08-15 19:05:00台北那種15-20 跟沒寫半斤八兩我怎知你發車是 15 30 45 還是 7 22 37還是說今天 20 40 60 明天又變 15 30 45別扯路況，最大問題是業者自己司機都不穩定如果排下去，業者就沒辦法多賺受限每日的最小人數...
反觀臺中... 10～30分，這也差太多了吧！而且還有脫班的 一天30分鐘 一天90分一班（58晚上）有時刻表還是比較好, 不然就全面裝附公車動態站牌
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-15 20:01:00其實在總站通常都是逢整數發車，但到中途站就自求多福
明明有時刻表對乘客是比較方便的 可以大概抓一下時間
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-08-15 20:59:00能像日本一樣不是很好嗎？即使會遲到，至少知道會有車來
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busgoer (巴士狗兒)
2018-08-15 23:36:00臺中也曾經挑路線玩過，要這樣玩，首先要解決投訴常客每站都列時刻表，路上只要有施工車禍馬上破功，然後台灣鯛就開始跟政府、業者盧小小，誰還敢這樣辦？
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imyoming (其實我不魯)
2018-08-15 23:40:00有時間才知道要幾點出門啊，雖然中間不怎麼準XD
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kutkin ( )
2018-08-15 23:42:00沒排點就沒誤點嗎
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busgoer (巴士狗兒)
2018-08-15 23:54:00主管機關還是可以用首站發車班距來稽核
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hunng5 (阿豪)
2018-08-16 02:31:00臺北有沒有時間還好啊～APP看一下，也能抓個時間，另外15~20還是會因為路況，緊急狀況連班的我真的看過離峰的新北橘21連班來，後面班距的36分另外沒停紅綠燈，沒人上下車，1分鐘3~4站都有可能
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2018-08-16 09:48:00日本也有瘋子和職業投訴客，還碰過小遲到一上車就幹譙司機
雙北市公車app準確度大概8成，個人覺得沒必要有到站時間表，徒增司機與乘客的痲煩
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kutkin ( )
2018-08-16 10:38:00app就變成沒辦法預做規畫
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SHR4587 (SHR4587)
2018-08-16 11:07:00之前去日本東京每天早上固定搭公車到車站，查過時刻表但每天還是不一樣的時間到站發車，但提前到站會晚發。時刻表好處大概是可以避免後車追前車連班的狀況
有發車時間不是抓整數的嗎 7分30秒一班？可以做非專用道大站管控時刻表 未到開車時間不能開(專用道不能停車等 所以…)
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busgoer (巴士狗兒)
2018-08-16 23:52:00公車招呼站公車只能臨停3分鐘，超過3分鐘被開的單算誰的再者，大站路線多，一台車在那邊等時間，後面車要怎麼進站上下客？
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busgoer (巴士狗兒)
2018-08-17 00:13:00公車動態車機好像是透過網路校正時間的
管制表是交通局要求的 其實客運業者有抱怨每一站這樣弄 真的會不準確就像樓上說的紅18 可能就是除了起迄站外中間 瑞豐站抵達管制 這樣 依照距離再調整增減管制站我之前有弄過管制時間調整真的很難弄畢竟也不是神 不可能每一站設定都神準目前客運業來說太缺人 有進去就會錄取了
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hunng5 (阿豪)
2018-08-17 08:49:00如果多等一個紅綠燈就差很多了
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kutkin ( )
2018-08-17 11:05:00客運業者最希望沒時刻表呀但是高雄市公車是委外 你有領補貼誤點導致司機沒休 那是公司問題7路一開始也排很緊 後來有因應加寬
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-08-17 11:17:00排很緊是因為市府想要節約支出吧廠廠= =少派一輛車就少很多補助
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kutkin ( )
2018-08-17 11:44:00照公里算 跟市府哪有關係...原po抱怨的沒休息時間 跟有沒有時刻表沒關係其他間排鬆的 一樣有在休息
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ecpoem (CK101)
2018-08-21 15:05:00加州聖地牙哥僅在重要站點列出時刻，公車開到這些站即使無人上下也要等時間到才能開車，其他站上下客完就開車這些時刻是根據經驗得到的，路況太差時還是可能誤點，甚至有的司機習慣性誤點...
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J7565J (藍光)
2018-08-22 08:51:00我以前在澳洲伯斯打工度假，他們每個公車站牌都有每一班公車一整天的預定到站時間，幾乎都有準時，不會差太多，我覺得好厲害!