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〔記者黃建豪／台北報導〕台北市首條純電公車路線十一月風光上路，卻陸續發生儀表板
異常，甚至車輛斷電，得拖回車廠維修的狀況，讓乘客受到驚嚇。但欣欣客運解釋，電動
公車本身沒有安全問題，目前發生的異常，只是原廠系統的安全標準設定太高，一有小問
題就會影響整輛車的營運，已陸續在調整。
欣欣客運投入於六十六路線營運的電動公車，陸續發生儀表板異常，甚至車輛斷電，得
拖回車廠維修的狀況（記者黃建豪攝）
欣欣客運投入於六十六路線營運的電動公車，陸續發生儀表板異常，甚至車輛斷電，得拖
回車廠維修的狀況（記者黃建豪攝）
日前發生車輛斷電 拖回車廠維修
台北市首次投入電動公車的欣欣客運六十六路公車，終於在今年突破電池問題，可完整行
駛從捷運動物園站至松山車站全長卅一．五公里的路線，但從十一月正式上路以來，陸續
有乘客碰到，公車開到一半，駕駛的儀表板異常亮紅燈，因有行車安全疑慮，只能臨時停
靠路邊處理，甚至在十二月七日，有一部電動公車因保險絲燒毀，緊急拖回車廠維修，嚇
壞不少乘客，也讓駕駛無奈。
欣欣客運坦言，十一月確實較常有公車儀表板異常，駕駛依受到的訓練，就得立即靠路邊
停車，並重新啟動系統，但實際上並沒有什麼問題，只是日本原廠的系統是以最高安全規
格去做工程用設計，就算不影響營運也會亮紅燈，這部分的系統問題正在調整解決中。
業者：原廠安全標準設定太高
欣欣客運也說明，電動公車的電力系統，有分主動力的大電，及影響儀表板、雨刷、冷氣
等設備的弱電，七日發生的異常狀況，只是控制雨刷的弱電保險絲燒掉，而車體的電力總
控制系統，一旦偵測到有問題就會停駛，臨時又沒有零件可替換，才得送回車廠維修，並
不是影響行車安全的大問題，只是安全系統較謹慎。
欣欣客運表示，電動公車目前遇到的只是系統上的小問題，這些都在檢討當中，除了六十
六路公車外，明年下半前也會將羅斯福路幹線一半的班次，改用電動公車行駛，但是否採
用同一款式的電動公車，內部還在評估。