已經很多個月早203發車的班次離峰時間班次大部份都是35-40分鐘一班。跟同時期從大有
轉去中興光華的279發車班距已經差不多了.平日晚上有時候班距都比279來得長
平日從天母下班回松山唯一一條一段票的車現在真的越來越難等，如果建議改像279班次
，這樣真的也比較好抓時間，若沒有照時發車馬上就知道了

改固定班次應該會穩些 順帶一提你標題好像爆了

已經不只一個人在表203了...直接申請減班改固定班次也好

或是改讓第一名經營吧~看看205與284~命運大翻轉了~

你改固定班次 還是單邊發車

有車沒人 北峰東湖站一大票抖抖龍養蚊子 如果無心補人就放給別家吧不過太奇怪的緩衝區可能是阻礙 給第一名下場可能是回到大有時期動線到福國路就折返甚至縮到劍潭站...

203好像是兩家的 但一家似乎很少固配車 不知道為什麼

203/279都被弄壞了...路線不錯的說

當初大鳥接203/279配車就不對稱 203光華為主279反之

所以現訴求改雙邊發車嗎

我記得中興的203天母發，光華的大部份北峰發

不想把班距雙邊，固定，就是業者好做事而已

203 606的分段對天母士林而言很友善

都是路線改變的結果

現在要等看到這個班距算正常嗎qq https://i.imgur.com/IHl5bpE.jpghttps://i.imgur.com/uRUTBrK.jpg

203正常能量釋放...

我等的時候看到279在服務線上還比203多，但總是不甘心花兩段票從天母到松山

感覺203還是死在佛心分段，開了沒賺頭所以不開吧?

難怪當年大有想丟掉這些路線 不光是因為駕駛不足

感覺按照大鳥的標準，似乎可以在劍潭-行天宮多分一段XD

台北市105年聯營公車行車效率 每公里39.74元 還好

感覺203是適合離峰固定班次，尖峰彈性班次的做法，但目

單純沒心吧,主力也是分段載,長程一段只是加減小確幸,這條不比205差,天母劍潭+新生高架就很多人了

這條尖峰就在擺爛了...離峰反而正常

203 尖峰跟離峰最近班次時間差不多，是覺得蠻無言的，尖峰時間比279難等。https://i.imgur.com/mc8GwI9.jpg最後一小時一班不意外

每公里營收不是絕對,路線存在感低更容易影響搭乘意願

每公里39.74在台北絕對不是還好

https://i.imgur.com/X5PEeBF.jpg去年也是每公里41.31

大鳥到底還有在認真經營哪條路線...感覺除了中山幹線班距都在比長的

大鳥特愛短程的吧 557 紅1X 紅2X 紅3X 短距營收高

這班公車司機還很故意喔 你檢舉故意好幾天都延遲發原本是一週一次遲到 後來就故意每天都晚20分鐘發很多人都說C開頭客運怎麼樣 可是我身為單純乘客立場覺得這家公司公車都很密集 就算你沒依照10分鐘一班也沒人會發現 況且連北宜線都可以當公車發 服務也真的認真很多 不要怪別人為什麼都優等 而應該檢討為什麼其他家都做不到藍色鳥在汐止的藍21就很準時啊 每次上班第二站就沒座位了 還在中興路就可以人多到上不去 這種就很照規定有沒有看過最誇張的 汐止到天母一班車都沒有https://i.imgur.com/Rmw9uCE.png日期 2018年12月28日早上7點的班次

應該是有發車啦但是導航可能沒開

回覆y大 一定是沒車

這幾天有比較正常一點 幾乎壓在最大班距發車

可是我覺得他尖峰根本發不出12-15的班距欸 尖峰當離峰發 離峰就隨緣發

今天班次正常多了 至少離峰時間是正常的

我昨天一次丟了6張檢舉 再看看吧

回y大 先罰個9000-90000吧（反正已經痲痹了）後面還是不改 在考慮拔路線囉！

評鑑偶爾甲偶爾優~ 沒有針對個別路線評 有辦法拔嗎??

我有順便問評鑑甲等的問題 承辦就罐頭回覆評分標準很多這種廢話

這幾天看下來 離峰30分鐘一班 尖峰也差不多甚至更久..