熱門路線都改成機動發車
常常要在起點站出發的幾個站內等車
看到班距
8～15分一班可以接受
不過也有10～30分一班這種範圍很大的
時間很難拿捏
讓人的行程都會受到干擾
有時8～15分鐘一班也要等個30分才會發
班距根本就是模糊跳班問題
作者:
kutkin ( )
2019-05-20 12:22:00不排點就沒誤點
作者:
gigihh 2019-05-20 14:38:00唉！ 市長都換那麼久了不處理一下嗎？只能說盧秀燕好像還不知道要怎麼當市長，交通局的團隊也不知道要做什麼，比以前林佳龍時代的交通局還不會做事從公車政策可看出一個市長到底會不會做事這種問題說真的交通局團隊夠強自己解決就好，不用麻煩市長
交通局說了下半年會改...預算不夠要跑追加預算的流程
作者:
gigihh 2019-05-20 17:10:00希望交通局這次能夠真的找出問題
作者: Wang251751 (Tsuenga) 2019-05-20 18:41:00
其實已經改善很多 班距逐漸回穩
作者: s8352157 2019-05-20 19:33:00
上一任的交通局長搞爛的，現在要先找補司機才能增班
作者: windty (風) 2019-05-20 22:44:00
這又不是上任就可馬上改善 原本好好的公車班次上一任局長亂搞 班次問題要有時間先補足駕駛甚至車輛問題
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-05-20 23:40:00範圍很大的通常是方向性很明顯(例如152)，雙向都同時密集發車，會浪費一些資源
作者:
snxk (run)
2019-05-21 10:51:00沒給錢，業者當然不是很願意配合
作者:
labbat (labbat)
2019-05-21 15:30:00上一任改革或許沒有年省七億 但少花一億不為過只是改革有兩種意味 一種越改越好 另一種越改越爛
作者:
s911150 (yjhuang)
2019-05-21 17:03:0058改善蠻多的但是換來的是65GG了
搭專用道和公益路，覺得這幾個月沒太大改變等補助方式改過之後會不會好一點
作者: wjack29 (我怎麼又點錯) 2019-05-22 21:48:00
有人花很久把公車搞好，有人沒多久就搞爛了