谷關往返梨山 865延駛台中車站？中市府：滾動檢討
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2019-05-23 23:58聯合報 記者喻文玟／台中報導
中橫便道是台中往返梨山主要道路，去年11月起開放865路公車從谷關開至梨山，但採...
中橫便道是台中往返梨山主要道路，去年11月起開放865路公車從谷關開至梨山，但採預
約搭乘。圖／台中市交通局提供
台8線臨時37便道「中橫便道」是往返梨山主要道路，去年11月起開放865路公車往返谷關
至梨山，但配合便道管制，採預約搭乘。台中市原住民市議員朱元宏昨天說，公車班次太
少作用不大，建議發車地點可延伸至台中火車站；交通局表示，將視需求滾動式評估。
朱元宏指出，865路公車因採預約制度，有時被旅行社訂光，居民反而無車可搭，若要改
善梨山觀光，建議延伸路線行駛到台中火車站，也讓居民到市區更便利。
台中市原住民議員朱元宏希望延長路線、增加班次；交通局表示將滾動式評估。記者喻文
玟...
台中市原住民議員朱元宏希望延長路線、增加班次；交通局表示將滾動式評估。記者喻文
玟／攝影
交通局長葉昭甫表示，865路公車行駛中橫便道須遵循管制規定，公路總局還在修路，5月
1日防汛期後，每天僅開放3個通行時段，目前谷關往返梨山，每天雙向6班。公路總局管
制站會人數控管，才採預約搭車，將持續檢視梨山居民乘車需求，滾動式檢討班次需求，
例如在通行時段可彈性增加班次。
至於發車地點延伸台中車站，葉昭甫說，8公車單趟車程已達2小時，且受限便道路況不佳
，行車路段又多位於山路，若再從谷關到台中火車站，又要2小時，也要兼顧司機疲勞駕
駛等多方考量，目前先傾向維持現況，但仍會持續評估865路公車路線延伸至台中火車站
的可行性。
公車﹒火車站﹒中橫
作者:
buslover (SingleForever)
2019-05-24 06:51:00擔心司機過勞的話 可以這樣做... 865司機到谷關後由207司機接手到豐原 再換55司機到台中市區 反之亦然 只是同一台車從梨山到台中 編號也都用865這樣
作者: a100213 (小豬) 2019-05-24 08:08:00
推850路+865路聯運票，865有空位就補位給谷關站乘客
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2019-05-24 12:08:000元上梨山不是夢
司機不要綁車啊 給司機任務卡 按任務卡開車 管他什麼車什麼路線開就對了
作者:
ckroy (Careless Whisper)
2019-05-24 20:00:00延駛到到豐原車站轉火車到臺中不是更快？
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2019-05-24 22:44:00上山時候，前面路線拉越長，路況不確定因素更多，只要一塞車錯過開放時段，後面一整天的班次就通通接不上乘客數量的管制也會是問題，谷關已經有207到豐原、153到朝馬高鐵、850到水湳台中車站，這些路線還沒有進出谷關班班客滿，好好利用剩餘座位吧
作者:
civic8th (My Civic)
2019-05-25 01:51:00波拉斯真是勞延到台中車站，再延到高鐵台中站，草屯、埔里、霧社，一路延回到梨山變環狀線好了
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-05-25 05:44:00最後乾脆延伸到花蓮台中車站>國道>埔里>大禹嶺>花蓮
作者:
IllMOR (九六三七年五八月二一日)
2019-05-26 00:05:00c大那個可以變成梨山發車的單循環路線(X