作者:
bwhmj (....)
2019-12-02 20:10:18※ 引述《bwhmj (....)》之銘言：
像621的司機會開別的路線嗎 一天才兩班
如果像600 班次固定也很少的 也是只開600嗎
謝謝
作者: HT2 (歐吉桑) 2018-11-12 16:41:00
600車次很少嗎？平常日一天21班，單程一小時左右？來回一趟就兩小時，一天四班就滿了
作者:
bwhmj (....)
2018-11-12 16:53:00621一天兩班的用意在哪
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-11-12 17:12:00可能還有固定的乘客搭乘
如果是8119有可能就一往返差點舉以前的6506但是實際上是台中發，(55→)6506→6508，隔日再回台中或者說要跑865臨的流程(6506→865臨，6508→866)
621就宣示路權吧。市區端終點在永春超意義不明。拉到松山車站可能好一些或過信義快到政大也不錯
作者:
Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2018-11-12 19:00:00本來好像有到南港但後來取消縮短到永春更正：是到麥帥新城
後來從松山拉到南港的是重客622...但是自松山線通車後622也縮到剩下只到捷運中山站折返621 622是針對當年的三重接運站讓開車民眾接駁進入台北市區使用 唯獨使用率不如預期 班次也越來越少
作者:
bwhmj (....)
2018-11-12 22:50:00開車路線是公司派的 還是司機選的
很多司機都會開不只一條路線啊你去看公車最後一排座位後面都會放其他路線的板子而且有些司機還會兼開校車
621最早就是經松山到麥帥新城 2009.9.18才縮短到永春然後622在2005年10月前也有一段時間是到麥帥新城的不過有些路線老實說 我覺得不是宣示路權 畢竟現在路權的核定機制與二十多年前不太一樣了，有可能是民意或主管機關的特別因素才沒辦法停駛
作者:
bwhmj (....)
2018-11-15 06:05:00為什麼還沒六點就有快跑完一趟的600?往港工的五點多就有車可是客服電話同一支？
往港工應該是中興三重站出車的班次 然後中光新同一支指淡是另一支(因為已經是不同的營運個體)
作者:
yzfr6 (扮關二哥!)
2018-11-15 18:32:00司機開幾條路線，要看站場有多少路線，以及站場缺員狀況
那是因為600原本是雙邊調度，後來因為重陽站的設立改成統一調度站管理，已經沒有雙邊發車了。
作者:
bwhmj (....)
2019-12-02 21:29:00我覺得這樣很不方便 班次很難抓...還有班次好像有越來越少的趨勢 不知道是不是我的錯覺司機開這條路的心情是啥 沒人班次又少
600雖然班次少，但還是有配置駕駛員去行駛該路線，正常出勤薪水還是會有基本水準。
作者:
bwhmj (....)
2019-12-02 22:58:00如果是班次少的路線 司機會幾天開班次多的路線嗎一個禮拜輪流開這樣
就我所知600的駕駛員每天都一樣，除非休假換別人支援
作者:
bwhmj (....)
2019-12-03 00:27:00其他路線就不一定就是了
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2019-12-05 09:50:00盡信GPS不如無GPS.... GPS也是會有失聯的時候
往北車返程消失的就是下午跟晚上回三重的加班車，GPS很常不見倒是真的...