作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-02-21 08:41:42〔記者鄭瑋奇／台北報導〕受到武漢肺炎疫情影響，民眾盡量減少出門及避免搭乘長途大
眾運輸，國道客運業者大受影響，不僅往年爆滿的武陵賞櫻專車今年大跌四十六％，國道
客運路線運量也減逾三十％，多家國道客運業者已向交通部公路總局申請減班並獲核准，
各業者已陸續於網站上公告，要減班至三月十五日。
國光：桃機旅客驟減6成
國光客運表示，桃園機場旅客流量萎縮至以往的四十％，空車班次屢見不鮮，但公總第一
階段卻只核准減班二十％，讓機場巴士業者只能咬牙苦撐，希望公總能衡量實際情況，進
一步調整減班幅度。
一般通勤客運路線方面，雖然也是核定減班二十％，但現階段為配合民眾上學、上班通勤
便利，只檢討調整非尖峰時段班次，並沒有完全減班至核定額度；但若情況繼續惡化，當
然不排除將核定減班二十％之規定用滿。
統聯客運表示，受到疫情影響，各路線載客量都大幅下降三十％至四十％，所以公司就依
照規定去申請減班二十％，目前統聯幾乎全部路線都是減二十％。另外，公總這次核定減
班措施可實施至三月十五日，但後續若載客情況沒有好轉，就會申請延長減班時間。
阿羅哈客運表示，雖然依規定申請減班幅度可到二十％，但依照實際載客情況規劃，目前
各路線僅減班約十％。和欣客運則維持正常營運，未申請減班。
https://news.ltn.com.tw/news/life/paper/1353424
作者:
visa9527 (高級伴讀士官長)
2020-02-21 09:49:00機場線應該是想永久減班吧
作者:
buslover (SingleForever)
2020-02-21 10:37:00跟漲價一樣 一旦減班就回不去了 就算疫情趨緩也一樣
作者: Hotem 2020-02-21 13:40:00
何不趁此機會，調整超時的勞動條件，著手進行改善？
作者:
iddqd (iddqd)
2020-02-21 13:54:00趁這一次的疫情的機會，乾脆就把各地的國道客運比照大台北聯營公車&大高屏高墾線共管聯營客運的方向來整併全國各地的國道客運路線，採行聯營班表來營運!!!
聯營也有影響 例如羅幹好像在疫情爆發之後班次變比年前少 尖峰勉強6分 離峰快要回到深坑站時代水準了
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2020-02-21 16:58:00一堆殭屍路線可以整併整併了
作者:
iele (就是那道彩虹)
2020-02-22 10:40:00聯營不一定全是優點，也有缺點反對全國聯營
作者:
NaTaO3 (放開那個女孩)
2020-02-22 10:41:00建議：客運司機發車前 量體溫給的大家看
作者: RAY0988 (台灣犬最強) 2020-02-22 12:28:00
笑你們不敢把北花停駛