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減少資源浪費 北市推公車預約制 2020-04-05 23:16 聯合報 / 記者邱瓊玉／台北報導
服務偏遠山區民眾，也減輕公車業者負擔，北市交通局擬推「公車預約機制」，針對部分
固定班次及行經偏遠地區，如偏遠山區、社區的公車路線，提供「預約」服務。圖／聯合
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為服務偏遠山區民眾，也減輕公車業者負擔，北市交通局計畫推行「公車預約機制」，
針對部分固定班次，及行經偏遠地區，如偏遠山區、社區的公車路線，提供「預約」服
務，民眾若要乘車，可直接透過App預約既有班次；若沒有預約，業者可以選擇該班次不
發車。
北市公運處表示，內部評估已有部分路線確定適用預約制，大多是行經陽明山、士林、
貓空等山區路線。交通局說，正在研發App中，近期也會和業者討論哪些路線開放預約，
預計7月正式推出。
交通局統計，北市聯營公車14家業者、200多條路線、3千多輛公車，其中不少行經偏遠
山區、社區的服務型路線。
從去年7月開始實施上下車刷卡制度，公運處就蒐集乘客資訊，發現部分公車路線的某些
班次，長久來都無人搭乘，但業者卻須發車，等於是資源的浪費。
公運處舉例，像是首都客運的「小18」公車，路線從捷運劍潭站，一路到聖人瀑布，首
班車凌晨5點45分、末班10點40分，但常無人搭乘，若能改成預約機制，業者就可以自行
判斷要不要發車。
但公運處說，公車不是計程車，要無限制預約也不可能，目前做法是利用現有的固定班次
，開放民眾預約，有預約再發車，兼顧民眾搭乘需求，並減少運輸資源浪費，後續也會持
續滾動式檢討。
不過，若是民眾忘記預約，或仍有民眾沒手機無法預約怎麼辦？公運處表示，這些問題
內部都有討論，7月待App上路後，會加強宣傳力道，也會在站牌上標示哪些是預約班次，
絕非每一班路線都採預約制，也不會一下子就貿然讓每個班次都採預約制，絕對會循序
漸進，讓民眾習慣預約公車。