台北地區公車自從去年7月上下車都要刷卡後
就有人被多收費而上新聞
當時是說要自己去跟客運公司要
免報到公運處
可是公運處的說法是會將業者記點.....
乘客沒跟公運處說的話 公運處會知道要記點?
現在已經是2020年5月了
不知道大家還有被多收錢嗎?
前陣子搭了第一名客運的某一段票路線
上下都刷(非鄰近起訖點站位)
結果上下各扣15元
跟客運問3次沒下文
似乎沒必要問了
等待時的電話費都比15元多了
有人近期還被多扣錢嗎?

麻煩搭乘路線及上下車站牌 若有電子票證交易記錄更佳

現在第一名集團除了三重其他幾乎都還是手動換段

叫公運處和acer出來面對

就該改里程計費

新北不接受啊里程計費啊w

我是覺得這已經是個案問題了....會多扣錢的可能原因不只是在客運業者的刷卡機上乘客自己的電子票證(是否以同一張卡上下車)以及刷卡行為(是否刷同一台機器上下車(出錯率低 優待票除外))(優待票尤其是陪伴卡 就必須跟主卡一起前後刷同一台才行)以及票證本身感應線圈是否因不當收藏造成減損(這也有可能出現在刷卡機上 但相對來說是老化問題)還有是否因同樣是RFID的卡疊放在一起造成感應錯誤(隨著RFID的普及 這現象常見 但刷卡機也會偵錯 故機率低)這些都是可能原因 需要有證據來加以確認

台北一開始的計畫就是打算朝里程計費並改為上下車刷卡，但新北不同意，後來是因為交通部推動旅運分析票證蒐集，雙北才妥協接受改以現行的上下車刷卡但仍維持段次收費且不鎖卡的機制。詳見 #1L2-5e6u (Bus)

現在公車司機還會手動操作機器嗎

有的還會 可見刷卡機上怎樣顯示的若直接顯示站位的 就是自動進段若還是顯示段次的(像是 1-1) 應該就是手動進段

這個放在神通不成立，記得神通是兩者都會顯示

先怪乘客 難怪會被酸從業人員版基本上目前雙北還在手動進段的幾乎都是宏碁機器

本來這問題就是雙方都會是原因....但以刷卡機在公車行駛中都是離線作業來看(回站才會入帳)加上交易結果是即時顯示 所以客運業者方面可只及於刷卡機就暫不考慮客運業者與電子票證方面的後台問題

還是給個乘車區間吧，這樣子大家也還是不知道是什麼狀況。

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