作者:
semih (Sayginer)
2020-06-05 07:45:47https://news.ltn.com.tw/news/Taoyuan/paper/1377592 自由時報
載客量大減 桃客18路線8日起減班
2020-06-05 05:30:00
〔記者謝武雄／桃園報導〕受武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，大眾運
輸載客量大減，桃園客運所屬「102、105、132、137、151、169、209、711、712、5022
、5035、5042、5053、5063、5086、5087、5089及GR」等十八路線，六月八日至七月十五
日減班行駛，平均減班十八％，但上班日的上、下班尖峰時段班次儘量維持原發車班次。
減班至7月15日 尖峰時段班次不變
交通局長劉慶豐表示，桃園的市區公車自二月起各營運路線平日減少一．五成至三成的運
量，假日部分路線減班超過四成，疫情期間民眾為降低傳染機率，有減少搭乘大眾運輸情
形，桃園客運向交通局提出減班計畫，經評估各路線營運特性、每班次載客量及各站乘車
人數後，予以同意；至於「5089中壢—桃園機場」班車，考量外籍人士限制入境，國民返
國也不能搭乘大眾運輸工具，因此僅保留通勤時段班次。
觀音至林口長庚免費巴士 路線整併
此外，觀音區L511、L513、L515等免費巴士路線都是開往林口長庚醫院，但每班次乘車人
數少於六人，為提升路線服務覆蓋率，市府交通局進行路線整併，六月十五日起，L511路
線併入L513，L513、L515路線只行駛至高鐵桃園站，民眾可在此轉乘L512、L605A等路線
前往林口長庚醫院，屆時交通局將派員於高鐵站引導民眾搭車，經此整併，高鐵站至林口
長庚醫院的班次增加廿五％，其中L512、L605A調整為低底盤公車。
備註:https://tinyurl.com/y8csbuqd
桃園市交通局新聞稿說明和時刻表
雙北的客運有像桃客一樣提出減班2次以上的嗎 ?......
作者:
meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-06-05 08:38:00132跟711也要減唷
132這種校園路線載客也大減？學校不是都正常上課嗎？
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-05 09:48:00前一波已減，這次減的班次多数2뜳班
疫情是藉口 實際是沒人開車169與169A好笑的是 去程班次分散 回來還會車連車結果直接砍回程車連車的班次 最後變成差距40/20一班
作者:
kutkin ( )
2020-06-05 11:38:00桃客自己缺人的問題吧
作者: nightyao (yao) 2020-06-05 18:57:00
防疫第二名，結果客運減第一
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-05 19:45:00胖周瑜根本沒在重視公車的喇 他只在乎台鐵地下化到底什麼時候可以開始動
作者:
inua (flamecrest)
2020-06-05 22:27:00桃園的公車真的悲劇，轉乘困難還一直減班
作者:
s705166 (111)
2020-06-05 22:43:00桃園公車要不要乾脆廢除
作者:
toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-06-06 00:52:00最近桃客有買新車，個人覺得桃園公車已經比很多地方好
身為應屆畢業還是要該132減班4/06開始學校公車9:30-14:30變得超難等暑假要開始了 6/24學期結束前後一堆人要搭車還要減班真的不知道在幹嘛壢客的133/172班次也沒多到哪裡去 唉
桃園的公車在台灣還算前段班的了，看看雲林南投不過還有引入更多業者競爭的空間
作者:
kutkin ( )
2020-06-06 10:22:00我沒有覺得他比南投好多少只差在一個智慧節能電子紙站牌，然後還是貼紙本路線圖桃園也沒有像樣的公辦轉運站吧經過轉運站蓋好，結果公車還是停路邊，只有國道客運進去經國轉運站同樣六個月台，旗山轉運站能做的事太多了。麻豆轉運站也是國道/公車全入
轉運站等硬體都要在充足的路線和班次的前提下才有用在需要的時間有車可以搭才是最基本的，至少目前為止桃園的公車班次數和路線密集度還是遠勝許多縣市南投雲林不消說，台南高雄許多地方都還比不上桃園說公辦轉運站，為什麼要公辦，如果有利可圖在維持運輸功能的前提下鬆綁土地管制讓業者自己開發不是很好搞公辦光是審計單位要求租金率就可以把業者全嚇跑了
作者: rs7135 (rs7135) 2020-06-06 11:16:00
班次數不等於品質，特別是某些業者陋習難改
桃園就這幾年國道客運把一些旅客搶走市區公車才會掉而且桃園還有為數不少的免費公車有算進統計裡嗎
作者:
kutkin ( )
2020-06-06 11:21:00有算才會突然暴增呀
服務品質的話是真的差，也許也是旅次一直掉的原因暴增是因為升格之後把公路客運加進來吧原本桃園的市區公路和公路客運兩個系統各自為政其實到現在都還有不少重要的公路客運路線，像5116等
作者:
kutkin ( )
2020-06-06 11:31:005116那個班次大概也只有棕幹線的水準而已
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2020-06-06 11:37:00其實桃園的公車算不錯了 不過因為近年來高度都市化 市區公車反而跟不上腳步 或許真的玩不了 請臺北的業者來開闢新天地也不錯
這幾年看不出來桃園交通局對於桃園公車系統的長遠規劃反正業者爛 交通局也似乎無可奈何
作者:
buslover (SingleForever)
2020-06-06 12:16:00交通局可能也沒有想法 就採用放牛吃草方式 反正多做多錯少做少錯 別害胖周瑜無法更進一步就好
作者:
jeffh (還是要幸福,My love)
2020-06-06 19:39:00桃園近幾年的人口除了吃雙北的外溢,其實還有吃到一些中南部上來求職的人口,可是大眾運輸發展一直跟不上人口成長的速度不過平心而論 相對於非都會區縣市的大眾運輸,桃園算不錯的
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-06 19:59:00官員看業者臉色吧
作者: s1an (vul3m4) 2020-06-07 21:44:00
桃園是直轄市標準應該要高一點
作者:
YEHhuan (yeh人)
2020-06-08 16:28:00新北也很拚，台南至少搞出幹支線公車，高雄公車還是一市二制，票價完全不同
作者:
ongong (ongong)
2020-06-11 21:51:00有些假日沒班次