看了一下原PO的敘述
決定要來說一下公道話
其實原PO遇到的司機
才是真的安全駕駛啊
要下交流道本來就該提早靠右了
許多車子快到盡頭才要往右切
這樣不只危險 個人認為這也是造成塞車的元兇之一
另外原PO提到的
明明是綠燈卻在停止線停止不過去
個人推測可能是因為該處路口車輛回堵
如果司機硬過 燈號轉紅
那整台公車就變成卡在路口了
路口處本來就該淨空 不然也是會造成交通堵塞
個人覺得上述這些行為
都算是正常且良好的駕駛習慣
不搶快、按照規矩排隊、禮讓其他車輛
這不就是一個優良駕駛該做的事嗎？
公共交通應該不是以快為前提
平穩駕駛、對用路人友善、安全將乘客送到目的地才是首要目的吧
至於林口交流道塞車的問題
早上尖峰時間車就是這麼多
就算司機再怎麼快也快不到哪去
唯一的正解就是早上提早出門
※ 引述《LOTON (老王的銅像栩栩如生啊)》之銘言：
: 我在長庚上班 早上我都會騎機車到行天宮搭汎航交通車
: 但因為汎航常常到行天宮都沒位置 或是上一兩個人就客滿
: 我也常常被擠到最後一排
: 所以後來我都習慣改搭945到林口長庚
: 雖然要花30元,但沒有太多人坐,很舒服
: 但缺點就是~車班很少!!
: 第一班在行天宮上車時已經6:45
: 偏偏開車的司機到林口交流道時~遠遠的就開始排隊
: 今天最誇張~~6:45上車 7:25才到林口長庚 一整個遲到
: 為什麼呢? 因為司機很乖的排隊....
: 交流道會有剩300公尺~200公尺~100公尺的牌子
: 司機在300公尺牌子的前一公里多就開始乖乖排隊
: 其實這樣很好~慢慢開很安全~~
: 但!! 要遲到的人可不這麼想!!
: 7:00左右就在林口交流道排隊~7:25才到長庚醫院
: 眼看著其他公車~例如920 946 936 汎航等公車都直接往外線道切 直接切入
: 交流道~~這台945還是無動於衷~~慢慢開!! 有其他車要插隊~司機也給他插
: 真是一整個大抓狂....
: 在交流道的紅綠燈也是~明明是綠燈 司機就在停止線前停住~然後就紅燈了
: 明明就可以過~一個紅燈要等很久耶!!
: 有時候945頭班車是其他司機開的時候很快就到長庚了~就這司機是慢郎中
: 純粹閒聊~~因為我也不知道怎麼辦~~投訴要他們換一個司機嗎?好像理由不太充分
: 看來明天開始乖乖的去排汎航了=.=

他自己時間抓太緊而已

原po有說他搭的是第一班車

他明明可以搭交通車...自己要選945又希望司機不要守規矩完全以自我為中心的思考方式....

這種優良駕駛哪裡找

其實就賽局理論，大家一起搶，大家一起守規矩，都是大家一起快。一部分的車搶，一部分的車守規矩，就是大家都塞車。

同意

我前面只是對最後一句話回應而已，原po的狀況確實應該要選擇其他交通方式沒錯

重重重衝習慣了，也不能全怪原PO...畢竟也是以大部分的搭的時間來預估，只是反常的例子本來就容易被拿出來講

那邊自從科技執法後沒人敢插隊啊

你可以坐捷運行天宮站上車三重換機場線 你可以慢慢搭不用排隊也不用爆氣遇到優良駕駛

應該要請公路局監督這些不守法的司機讓排隊變成正常

支持在安全無虞下技術性插隊，例如出口500公尺前再切外側這樣亦沒有違法造成塞車的是自小客（甚至是一人汽車），公車作為大眾運輸本來就應該有優先權之前不是有議員說要爭取公車專用道嗎雖然是進城方向

這哪叫優先權 你救護車喔

優先? 又不是專用道在怎改就只有路肩開放而已

這樣優良的駕駛其實反而是惹乘客與客運公司的怨念反而是那些常超速闖紅燈隨意變換車道的反受到乘客普遍喜愛而公司普遍也很喜歡這樣的駕駛這樣公司才好排班所謂客運駕駛會有劣幣驅逐良幣就是這樣來的

乖乖開，接不到自己時間，退班亂亂開，運氣好能進班，提早下班公司都叫你乖乖開，但是接不到時間，私下又會嫌你太慢開太快會被投訴，開太慢也會被投訴稽查員自己都說，完全乖乖開，大家都接不到時間但是如果調帶子抓到違規，就是依規定辦

推

我也在林口上班 每次下交流道都一堆公車插隊插的很開心 超賭爛

班表硬+有原文這種乘客的後果......