先來上個簡單畫的路線圖：
https://i.imgur.com/bf4U5OW.jpg
路線就是自台北車站(忠孝)發車，
經忠孝西路-公園路-凱道-仁愛路-敦化南路-基隆路-羅斯福路，
最後到捷運景美站
預期可以補足仁愛圓環缺少西往南的路線，
且都行徑主要幹道與人潮密集區，
若能順利成案運量應該不會太差
最後是臺北市公車募集的網址：
https://www.taipeidrts.org.tw/home/collection_single/CR202006202215020137
縮網址：
https://reurl.cc/4RAeLD
若各位有興趣的還請幫我募集+1
謝謝大家～

如果這樣能大賺的話，651早就動手腳了

北車不是已經有總量管制了嗎，還能再開路線？

先不談台北車站總量管制這件事，幹線公車轉乘優惠使這條線完全無用武之地。如果這樣能做起來，業者們早就拿現有路線去改了

新北市一堆募集失敗的路線，台北市也要這樣搞嗎

業者不是吃素的 新北已經證明很多鄉民覺得有搞頭的路線都是自我感覺良好

怎麼有點舊275的感覺，這路線偏中途半端這路線南端類似52，但52只到興隆站而且被欣欣玩爛了北端路線不需要，可搭乘信幹、和幹、72等，即可抵達想要的目的地

推樓上 真的有點像第一代275的路線 不過如果真有客源的話 客運業者自己就會調整了 不勞乘客煩心

仁愛路.敦南其實不算人潮密集區 仁愛路上最大站說不定是國泰醫院吧...仁愛.敦南沿街商業氣息非常淡薄 高級住宅區說不定比較多商辦也是第一排大樓為主...恐怕客源有限

仁愛路最大站應該是仁愛醫院或國父紀念館吧

感覺這種自創路線文日後會不會改成審核制 靜觀其變吧

還有國泰醫院

搭263/651去新生路口轉直行新生南路的車就夠滿足需求

敦化南路往景美不就坐到公館換基隆路幹線就好了不然到復興或新生也有很多車可以搭再不然要278去回都改走敦化也比較好

這個還會先經過公運處審核，像臺北車站這種有總量管制的地方，勸您還是不用想了，如果這招行得通，每個業者想到臺北車站或其他總量管制路段，就自己玩自己搞就好了而且別忘了臺北市在推快、幹、支、微...隨便就會成功，那原本做的規劃都可以拋棄走回頭路了，相信應該沒這麼簡單臺北市的其實也寫得很清楚，公運處會先進行審核，這種跟既有幹線公車重疊的路線，都屬於支線性質，況且像新北市那樣玩跳蛙，抽的都是尖峰時段的車居多，除非路線預備車過多，不然抽調車支援都是降低原本路線的服務水準我是覺得要規劃就真的自己會搭，不要規劃一堆自己爽的路線自己又不捧場新北的跳蛙不一堆人搞出一堆自己爽又不搭的路線開了又收