捷運就沒緩衝區
為什麼公車還有緩衝區呢
設立一堆緩衝區對公司也沒比較賺
為什麼不上下車刷 自動計算里程扣款呢
~'~
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-18 20:40:00因為還有投現金的需求而且設計緩衝區 對乘客其實是有利的另外公車比捷運的站點要密很多 整趟超過50站的也都有里程計費會直接導致票價複雜化 雖有代幣卡的替代做法等到下車算錢也會直接拖延到上下車時間....
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kutkin ( )
2020-08-18 21:03:00算里程 就跟台中一樣超大表
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SHR4587 (SHR4587)
2020-08-18 21:58:00都上下刷了有沒有緩衝區不是很重要吧?
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reil (REIL)
2020-08-18 22:49:00投現金不如採單一票價30元甚至50元
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-18 22:55:00這樣會把原先只要搭一段票的乘客嚇跑
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cyit15 2020-08-18 23:03:00一定不是雙北人 如果可以改里程計費 早改了 已經習慣多年而且里程計費一定會嚇跑短程的旅客
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pttr08 (user)
2020-08-19 00:08:00改里程計費沒有那麼簡單，大家也比較習慣段次計費吧。
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hunng5 (阿豪)
2020-08-19 00:11:00改里程299 307，還有9字頭不知要跳到多少錢了
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TPDC (Anxuan)
2020-08-19 00:22:00改沒多久變成里程計費的話，應該會被罵吧然後繞行某路段的公車又該怎麼收費呢？
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-19 01:01:00某路段是指??
里程計費大台北很難用吧，同起迄但有直達 有繞A 有繞B，要說便民的話我可不覺得講到里程計費，輔大-板橋這段就可以數數有幾種費用了
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buslion (公車獅)
2020-08-19 08:44:00緩衝區的安排可以讓公車路線更有競爭力和人性化像台中、桃園的快速公車里程計費會很貴的原因是一般國道客運的平面道路和高速公路費率不同(高速公路比較便宜)，但市區公車沒考量到這點，統一用貴貴的平面道路費率算。
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kutkin ( )
2020-08-19 08:53:00最明顯應該是台南 新市善化間 票價差很大
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evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-19 09:46:00其實就是為了最初投幣收費的方便性，舊的刷卡機也因此設計成只能手動換段現在新的機器可以抓GPS了，其實用里程計費就比較沒有技術問題，若還是怕造成投幣乘客不便，可以用代幣卡或段次式里程計費(類似捷運以5元為單位而非1元)
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-19 10:15:00用代幣卡比較單純 且也可以精算到該路線上任兩站間里程來計費 缺點是掏零錢很花時間....
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toulu (迷上黏土臉正妹)
2020-08-19 11:07:00但用GPS還是會定位錯誤，去宜蘭搭國光地方路線馬上被溢扣
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kutkin ( )
2020-08-19 11:50:00gps常常扣錯吧 又都是扣了才知道
作者: kbpoop (poogyfine) 2020-08-19 12:19:00
問台北市長什麼時候要改里程收費
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meimeiamy (難道我的屌是中國貨!?)
2020-08-19 14:23:00改里程計費，以我台北天龍人尿性比較期待日本公車那種要有投現金時可以幫你找零的機器（雖然還是有很多正台北市人用1280，更不用說悠遊卡了
新北那種一堆貪食蛇的路線 里程計費可能會逼回私有運具
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evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-20 08:45:00樓上其實解法很簡單，以「直線距離」或「最近道路距離」為里程標準即可
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-20 09:28:00這樣就跟里程計費的原則 搭多遠付多少 相違背了可以改成 區域單一費率 像是台北車站 信義商圈就可這樣做
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evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2020-08-20 12:46:00不會違背啊，捷運也只看你頭尾站之間最近的搭法，不管你中間怎麼搭何況貪食蛇路線本來就不是給你搭整趟的，說穿了是把不同通勤區段的需求整合在一條路線
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hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2020-08-20 13:33:00所以採分區制也是合理方式 但怎麼分區又是個大學問....
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chiu (><>)
2020-08-21 11:02:00265的隱形優惠已經沒了，下車站過緩衝區一刷下去，再扣一次
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lirick42 (卡賓depon)
2020-08-21 21:52:00高雄是這樣沒錯啊
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Odakyu (青蛙騎士 瀬戸幸助)
2020-08-23 13:08:00新北市反對里收，所以就維持段收…