作者:
xx60824xx (人生的本能 就是求生)
2020-10-17 12:37:41來談談雲林的部分
過去雲林旅北的人口眾多
加上車輛不普及
造就了台北-雲林間客運的興盛
在統聯三重站還在菜寮的時候
遇連假沒有先買票
是很難搭上回雲林的車
當時統聯在水林也有個不小的停車場
自營站也不像現在只有西螺虎尾跟北港
甚至把時間拉到高鐵通車前
這三條往返台北的路線(1633 1636 1637)
仍有一定的搭乘率
※ 引述《jeyuli (好日子去旅行)》之銘言：
: 如彰化西港、雲林三條崙、嘉義布袋、台南漚汪，
: 這些路線是野雞車時代就有了嗎
: 高鐵都通那麼久了還能維持路線真的很佛
: 有沒有統聯中南部一定要開到海邊的八卦？
作者:
ZhiLou (石碇彭于晏)
2020-10-17 12:47:00人口嚴重流失也是原因 海線除了麥寮全部負成長
作者:
CORSA (重型爬行獸)
2020-10-18 00:09:00另外就是外地人到台北生活在台北深根化在地化
作者:
kutkin ( )
2020-10-18 00:13:00台汽也是有政策任務，只是沒想到統聯這麼佛心的沒有要求停駛
1628沒有跟著一起停駛，可能是賺佳里、麻豆與新營北上的乘客，等幾天再繼續搞接駁到新營站搭1611
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-10-18 00:53:00這年頭公路客運要停駛也沒那麼容易
作者:
jeyuli (好日子去旅行)
2020-10-18 08:39:00所以小時候住宜蘭就很羨慕這些地方一樣是旅北人口多但居然連海邊小漁村都有站牌搭客運直接上台北國五也都通了十多年國道客運也還沒辦法開到像這樣
樓上也不用羨慕了，等那些路線的營運許可證到期就知道
作者:
iele (就是那道彩虹)
2020-10-18 12:59:00有了高鐵很多人都改搭高鐵了
作者: dancing0618 (qiona) 2020-10-23 21:51:00
偏鄉路線政府都會有補助的
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2020-10-23 22:09:00偏鄉路線通通有補助的話，日統之前也不用跳出來要公總放寬營運模式