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新北八里免費新巴士 轉型市區公車
〔記者賴筱桐／新北報導〕新北市八里區F125新巴士將自4月1日起轉型為878區公車，營
運車型由原20人座的中型巴士調整為低地板大客車，主要行駛路線為「八里－馬偕醫院」
並未更動，希望增加尖峰時段載客量，提升公共運輸服務品質。
交通局長鍾鳴時表示，新北市自2020年起引進市區公車資源投入新巴士服務，針對與市區
公車路線重疊率在50%以上、平均每班次載客數20人以上的高乘載路線優先推動轉型；截
至目前，總計有28條新巴士轉型市區公車營運，服務滿意度獲得8成5的乘客支持與肯定。
交通局運輸管理科科長林詩欽表示，八里區F125新巴士行駛路線以幹道路段為主，與紅22
、878等市區公車路線高度重疊，而且搭乘人數多，月運量超過1萬人。
林詩欽指出，F125經八里區公所與里長等地方意見的溝通，交通局協助媒合市區公車業者
經營，F125新巴士將於4月1日起轉型為878區市區公車，車型將從原先的20人座中型巴士
調整為低地板大客車，可有效改善尖峰時段車廂擁擠情形，友善長者與行動不便者搭乘。
交通局表示，878區公車採一段票收費，且享有轉乘優惠、1280定期票及敬老愛心卡每月
480點免費等優惠措施；交通局將持續檢討新巴士轉型市區公車成效，提升公共運輸服務
品質和效能。

豐田中巴升級金龍

所以永和那幾條班次多到爆炸的，是因為沒跟既有路線重疊才不改的嗎？

單日84分鐘內到處轉貼新聞洗文33篇.

永和會改只是時間還沒到

有人有能力接手也是問題吧

反觀桃園的試辦公車路線....

回4樓，我有去新手客服板去向PTT站方反應此問題的嚴重性了，可是站方都無下文啊。按錯，補回來....

表示站方不覺得用新聞來洗文章會有多嚴重的後果就是了其實也是啦 之前禁止新帳號註冊就是為因應此問題的解方現在也只有對台大信箱開放註冊 算是稍微寬鬆了一點

永和只有ab線會改 但是沒那麼容易 也沒哪麼快

其他三線的班次也不少不是？

就AB線搭乘人數最多 班次最多 其他線尖峰20分 離峰40分才一班而且交通局看的條件之一是搭乘人數來看

不過被改的很多新巴士，班次還比永和那三條少很多就是了...看來是覺得改收費以後還是會繼續搭吧！

改成新北市公車 65歲以上老人可以扣免費點數搭乘 一般成人則可以持1280月票搭乘 其實跟搭新北市新巴士一樣反正也都是新北市政府在補貼 btw 期待F512 F512副 F513這三條分別由欣欣客運跟大南汽車行駛的路線能早日轉為新北市公車

F512副改一般路線的話就該延駛板橋（至少捷運江子翠）了吧！

永和的新巴士所得到消息是全轉型但還在列排程不是只有F521 F522轉而已

永和還有一個原因 就是當地人有意見另外F512 F513 之前問市府承辦人說沒有要轉型成收費

免費習慣了，要收費當然反對啊

也是啦 沒有需求就維持現狀 也是好事一樁

中和左岸社區缺來往永和頂溪站和板橋的公車路線

以前51有經過那邊 用地重劃後才改經員山路+中山路 如果能夠繞經遠雄左岸社區的話 就可以兼顧往板橋＆往永和的需求 當然前提是要增班 只是不知道現有居民數量足不足以撐起運量就是

短時間內難吧,我住板橋家樂福附近,有時候假日無聊懶得自己開車騎車,就陪長輩搭F512副去烘爐地爬山,回程南勢角、景安就下一堆人了,然後中和農會或頂多大潤發就下的差不多了,常常過大潤發就剩我跟家人搭到光復國小,左岸那一帶反而偶而才有人下,這段要改收錢會賠本吧