如題我包恩
最近還蠻好奇公車電子票務上的一些技術細節XD
有去研究了一下，像是台南的轉乘優惠的話，
客運公司需要每個月提供報表給交通局來請款，
報表內要有客運業者名稱、轉乘前業者路線車號、轉乘後業者路線車號等等資料
那這部分資料給交通局的話，都是系統自動上傳報表嗎？
還是用傳統列印紙本並逐層核章之後，再給交通局作業？
另外，在轉乘後的業者驗票機，是怎麼判斷前一個搭乘業者符合轉乘優惠資格的？
假設我搭乘高雄客運的公路客運路線到台南，並轉乘府城客運市區公車路線，
那府城客運是會判斷出高雄客運並非轉乘優惠適用業者就不給折扣嗎？
還是高雄客運就不會寫資料到紀錄台南公車轉乘優惠的欄位？
BTW 之前用台南市市民卡搭到嘉義客運路線的時候，
驗票機上有顯示台南市民卡，還蠻意外的XD
以為只有台南的客運業者才會辨識出台南市市民卡

以前大台南公車發行兩日卡時 還會顯示該卡種興南府城的司機都對這卡很好奇

設備商寫程式讀卡片裡面各種註記跟判斷邏輯紀錄哪個優惠該記在誰的帳上，票證公司進行驗證通過後才可以丟到車機每個月出清分報表跟交易紀錄讓業者去向各機關請款基本上每種陸運運具幾乎都會寫轉乘碼，讓下一個通路看是否適用優惠，不適用就塗銷照原本的扣款以連假轉乘優惠來說，台鐵跟高鐵的閘門會自動寫鐵路轉乘註記，如果持紙票就要去另外過卡寫入，10小時內搭公車，公車上的設備也要讀懂那註記，把帳記在公總的上面如果過卡後先去搭捷運，捷運的設備就會判斷跟他無關，改乘捷運的轉乘註記，公車設備讀到就會變成捷運的轉乘優惠目前只有寶錄的驗票機會把各項清分結果秀在刷卡畫面上有興趣可以注意並研究

比較好奇如果程式誤判多給轉乘優惠誰要吞...以前台北市youbike轉乘優惠剛上路時，拿一卡通租新北市youbike後轉乘新北公車，新北公車誤判給了8元轉乘優惠

目前還是採紙本作業為主，但會傳送電子表單

應該是B+跟A-的差距吧

等等，一樓，不是應該A+跟B-的差別嗎

樓上，一樓沒說錯啊 XDDDD

一樓說的是成績，樓樓上說的是罩杯....

之前金門交通卡由台灣通發行時，在中部看到幾次寶錄機顯示『金門縣民』