FB 社團看到台北市公布今年聯營公車路線別營收了
連結→https://bit.ly/3v8RNj3
由於去年實施三級警戒，聯營公車總營收大減
從 2021 年的 80.9 億縮水到 62.7 億（-23%）
也因此破億路線從 14 條減少到 8 條
稍微整理一下結果
今年最大亮點是 265 以一百多萬的差距拿下了第二名 XD
路線別營收前30名
上色為非首都集團業者
路線 業者 營收 去年名次/變化
1 307 首都台北 233,053,408 1
2 265 (含區夜) 三重大南 147,147,869 3（▲1）
3 299 三重大都會 146,078,252 2（▼1）
4 262 (含區) 大都會 136,967,313 4
5 508 (含區) 三重大都會 109,950,061 6（▲1）
6 306 三重大都會 108,492,349 5（▼1）
7 承德幹線 大南 105,581,483 7
8 652 大都會 102,778,974 9（▲1）
9 敦化幹線 大都會 95,499,252 8（▼1）
10 284 首都 90,636,630 11（▲1）
11 基隆路幹線 新店 90,069,207 12（▲1）
12 235 首都 88,633,698 10（▼2）
13 630 大都會欣欣 83,657,535 13
14 292 (含副) 首都 81,452,698 14
15 重慶幹線 大都會 76,167,921 15
16 620 光華大有 74,308,918 22（▲6）
17 內湖幹線 大都會 73,998,952 17
18 羅斯福路幹線 欣欣 71,576,102 18
19 14 大都會 68,023,013 16（▼3）
20 617 (含副) 三重 67,107,614 25（▲5）
21 226 首都 65,892,552 19（▼2）
22 民生幹線 首都 63,653,954 23（▲1）
23 復興幹線 大都會 63,356,858 20（▼3）
24 松江新生幹線 新店 63,084,521 26（▲2）
25 204 首都 61,782,308 24（▼1）
26 仁愛幹線 台北 60,731,320 21（▼5）
27 南京幹線 首都 58,870,807 28（▲1）
28 643 新店 57,170,487 30（▲2）
29 信義幹線 首都 55,931,776 29
30 63 大都會 55,311,821 33（▲3）
ps: 如果羅斯福路幹線與236區合併計算，為1.01億，排在第九名
雖然有點牽強，但松江新生幹線、643合計為1.20億，可以排第五
每公里營收 Top 10
全聯營公車平均每公里營收為 45.25 元
1 133關渡宮 238.77
2 557 103.69
3 紅55區 97.69
4 紅19 82.78
5 紅55 80.61
6 559 78.68
7 307 70.64
8 14 67.37
9 敦化幹線 66.98
10 605副 66.04
前六名不動如山（唯559跟紅55對調名次），但後面似乎隨著三級警戒有所更動
605副（松山止經中視）從六班減為兩班後，似乎效果顯著，擠進前十名
每公里營收未滿10元者
1 貓遊左指 2.68
2 542 2.71
3 小30 2.95
4 小14 3.59
5 紅34 3.81
6 棕20 5.82
7 市民小巴9 7.31
8 小12 7.44
9 貓遊右 7.71
10 553 8.01
11 531 8.71 New!
12 棕19 8.80
13 68 9.11 New!
14 286 9.86 New!（286副16.42）
陣容跟去年相比，小12區、298區停駛，小18區五班減為一班後脫離險境（11.05）
531、68跟286加入不滿10元俱樂部 QQ
個人認為68的原因主要是北士科開發後聚落消失+新闢路線的關係？