無意間在104瞄到，今天放上來的，看工作地點是臺北客運新店站(624、棕7、綠1)。
https://bit.ly/3nY16xA
標題安坑線指的是安坑輕軌，預計今年底完工，雖然不知道會不會延期...
由此可知應該跟各捷運開通一樣，會出現新的接駁路線。
只不過安坑線的代表色是「卡其色」，該不會以後用「卡1」、「卡2」來稱呼吧XD

難說以後新北捷運不會改顏色....(遠望淡海輕軌)個人猜 應該會以安1 安2來稱呼吧安坑輕軌的橋都已經叫做安心橋了....

那就請安心亞代言好了XDDD

用朱紅色原因是淡海輕軌算是紅線廣義的延伸，最早規劃也確實是紅線直接延伸，因此今年的環評出現了淡海輕軌（原淡水捷運延伸線），因此同樣邏輯套到安坑輕軌上，因為是銜接環狀線十四張站，不知有沒有可能會用黃色相關的色系只是看這個薪資，好像也有點低吧！我以為現在客運業最低都有35K，甚至40K都不為過不知這樣的薪水能不能招到人，看到不少新聞都說客運業缺工嚴重，就算調高薪水還是沒有人要應徵

所以現階段是用棕色 之後看會不會改成金黃色或者說是香檳色 跟車輛用色結合

重點是這個薪資是正常的嗎？不是常在新聞看到客運缺工嗎？最低才32k，感覺真的不太像很缺工的樣子啊

如果你只跑雙班制(兩人輪一台車，一天約8小時)，那確實只有3～40Khttps://i.imgur.com/h3YUVxK.jpg如果307一天開5班，月薪據說可以破10萬啦，只是工時長達16小時(上圖這個應該是雙班制)

薪水和單趟時間 路線營收 趟次都有關係所以榜上有名又長的承幹307薪水當然高不過也有一派司機喜歡中短途固定班次像開2號的感覺心情都很好 相對輕鬆跑起來也舒服薪水搞不好還比隔壁大鳥高

最慘的應該是237，只有2個司機跑，太慢還會被客訴只要油門踩下去就是全程嗶嗶叫，不然根本來不及

用金黃色會撞到中和新蘆線啦XD不過老實說卡其色也就是比較淺的棕色，到時候怕又有人說跟文湖線搞混(雖然機率不高就是)

中和新蘆線捷運局說它是橘色

金黃色 黃色 橘色 其實差別做好就好了再補一個棕色

雖然我猜搞不好跟機場捷運一樣沿用 9xx...

機場捷運屬桃園管轄，跟雙北的聯營公車無關

也是有先例 例如捷運先導公車也用9xx

y大說的是958~962吧 當初配合機場捷運通車新增的接駁路線

本來就是卡其色了 如果接駁公車叫安1 安2也可以吧淡海輕軌未來應該還是要自立路網 給不同營運模式各自編號或代表色 方便旅客辨識

安坑1安坑2把 類似藍海1～3

藍海那個好像是先導，不是接駁？

我很好奇 安坑線還有開接駁的空間嗎大部分多半可能是綠X系列的轉型而安坑可以到十四張 但很多安坑的捷運公車搞不好較快

有啊，一堆社區欸，現有的班次都是跑到綠線接駁，以後只跑安坑線班次可以增加

感覺安坑適合開社區-輕軌-社區的路線，只是長期習慣直達綠線車站的旅客不知道會不會買單

有點難度 安坑畢竟到的是十四張 不過轉乘綠線的還是比較多

希望能救救十四張爐主地位(？

看一下安坑的公車路網 其實也不用為輕軌再開新路線了現在已經把部分路線拉到安一路來走從山上下來的也會經過安一路 而安和路段輕軌就沿馬路走

直接搭到綠線車站比較方便，多轉一段簡直脫褲子放屁

市區有生活機能又能直接轉乘進入台北市，為何硬要多轉乘安坑輕軌與十四張站各一次？

安坑輕軌只有往中永和板橋新莊有優勢 其他完全沒屁用

安坑只要能接駁到安康路二段就有超多的公車可以坐了，接到輕軌還只能到14張還蠻慘的