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作者: godofsex (性愛戰神) 看板: MRT
標題: [閒聊] 安坑輕軌捷運公車路線圖
時間: Sat Dec 10 15:54:19 2022
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剛在臉書社團看到陳永福議員分享
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感覺是有比較方便嗎？

本來最後一站在幻想中常叫二叭子 原來離這麼遠...

原本的綠7只到黎明清境山腳下 現在安坑2線直接開到觀天下安坑123線都很明顯 就是從山上各社區運人來搭安坑輕軌但安坑5線....五城距離也太遠了....不太看好

也能當醫院接駁

推

這營運時間絕對沒多久就縮短

營運時間超長 班距很密集 我看不出三個月就大砍了

看來是很明顯跟走安康路的公車路線切割，但這樣只for給山坡社區搭輕軌專用的...效益也太爛了吧...

只希望一般公車不要減班

寧願直接搭市區公車 也不會搭到外圍輕軌

如果本來社區巴士要開到新店線，現在只要開到輕軌，就有省

請問這篇能轉公車板嗎 (如果公車板都無相關消息)看那邊的大大怎麼看這些路線的

那我就轉囉 多謝

輕軌接到十四張可能比搭公車去區公所還慢吧像達觀839到新店也只要20分鐘

到綠線新店站或區公所站當然不會搭安坑輕軌。會搭輕軌的大多數都是轉環狀線往中和、板橋、新莊、五股工業區。要不就往大坪林往台北松山方向。從新店開車走北二高北上到瑞芳目的地。直接走台62可到，不會有人走到基隆再繞一圈到瑞芳吧？

搭公車去市區當然搭公車方便

安坑1到3線路線的形式和F703很像，但是安坑1到3線要收費F703不用錢（但班次也少）

這很快就變固定班次的政績宣傳路線

F703其實應該可以順便轉型，不過一直很好奇這條就直達莒光路，點對點客源有這麼多嗎

有些站點既有公車路線就能到核心區，根本用不到輕軌

滿好奇的，F703明明跟安坑5線（安坑輕軌接駁車）路線較接近，為何說跟安坑1-3號線類似呢？使用者付費應該很理所當然吧，畢竟接駁車班次從早上六點到晚上12點，若公車搭公車或捷運、輕軌還可折抵費用，對吧安坑輕軌不是給所有安坑人用，有需要的市民就使用，不需要使用的不需要你自己沒需求就說這輕軌缺點，要講也等通車後來說吧，雖然我也認為安坑輕軌未來的運量不樂觀，但總是會有人要使用的。

我覺得安坑輕軌比較大的問題是太早通車至少南環東環都通才比較能展現其效益以現行公車路線來說 安坑往返中和板橋甚至新莊的比例並不高

只希望店客不要重演930那時候突然減班就好

店客那是政府搞的 業者通常都會先看載客狀況再決定要不要減班

上下班時間碧潭橋前後有可能會塞，和其他公車的差別大概就在這裡除了要搭環狀線比較順之外可能還是綠線轉乘比較快

如果捷運或輕軌要全面性通車才有效應，那台中綠線是否現階段沒效應就不該通車，等藍線或未來可能的環狀一起通車才有效應呢？新北環狀線第一階段是否也沒通車必要，應該要等環狀線整個建設好再通車才有效應呢？捷運建設該分階段性還是一次性到位呢？

達觀那條，大南不打算加入嗎？

上班時間現在華城路口那邊會回堵其他大概還好

蓋好了不通車 放著養蚊子嗎？第一次看到捷運路網沒一起通車 就沒效率的理論效益

放著不跑會爛掉...只是有沒有載人而已...

說到大南 還真搞不懂他是怎麼拿到新店的路線的....??大南在新店的839與綠9 還要大老遠從土城拉車過來....

只要營運計畫合理，要跨區經營路線不是問題。而且大南在達觀鎮的入口附近有租用停車場很久了另外也不是所有的車在收班時都會開回土城站。

這種社區路線很難說，也許是找認識的、也許是招標時價格談最攏的

839與綠9並非招標路線。

不應該說招標。路線可能是社區請業者開的，或是業者自己開的；個人覺得前者機會更高？

前者是有可能，但正確的說法是「協調」業者社區不能直接指定業者開路線，還是得經過路線審議

不過當初不是店客或欣欣而是大南真的蠻意外的

中捷綠線先通對台中有第一條捷運的意義，環狀線每段都有不同客源，安坑輕軌那麼早蓋我是不知道意義為何啦

民代壓力、炒房壓力...諸如此類。另外就是它已經蓋好了，放著不啟用也只是長蚊子

所以我是說太早「蓋」

環狀線第一階段也是第一條全部在新北市的中運量捷運，為何第一條台中綠線捷運就有重大意義，而換成環狀線就變成客源需求了。這也難怪有些嫁女兒的要跟男方拿聘金但沒有嫁妝啦，都講對自己有利的就好了。

第一條是有重大意義啊綠線的定位和路線規劃也符合其運量環狀線會被炮是因為繞到連尖峰的公車都要跑不贏

軌道建設跟快速直達公車比？那台鐵區間車可以取消了，用快車取代就好，區間車很慢有又站站停，對吧？

中捷綠線是台中市第一條都市軌道運輸路線環狀線要用雙北一起看，不能只用新北境內第一條的觀點因為在週邊已經有綠線橘線等班次密集的路線來看，環狀線的優勢「目前」也沒辦法發揮，在民眾候車信心不足的狀態下當然還是選擇比較穩當的快速公車或其他捷運線當然不是說安坑輕軌不能蓋，但你要討論這個議題我建議你還是移駕到MRT板啦，畢竟這裡是Bus板

我沒談到安坑輕軌是否能蓋吧？你的安坑輕軌接駁車無論用，我已經在你的版回應了，沒看到你的指教。我一開始也都談公車呀，有人先歪樓的吧，結果變成我在談MRT呀，別人的看法跟你類似就裝沒看見，跟你看法不同，馬上就來這裏是bus版呀？你都把自己MRT看法在bus版說了，然後再說別人對MRT看法不該在這bus說，是在哈嘍？

Hello?

我知道，所以我Hello你的Hello ^_^

反正接駁車使用效率不彰自然會被淘汰

輕軌使用效率不彰，也不會被淘汰喔，接駁車取消就不搭輕軌呀，很簡單。

反正輕軌盈虧一切由新北市府自負

單就運量收費，沒記錯的話，北捷也是紅字，若在北捷都虧損的情形下，應該很少捷運或輕軌是賺錢的吧？政府單位應該對虧損路線的補助早就超前部署了，不少公車路線也是虧損靠補助的，大眾運輸工具虧錢似乎很正常，就看主管單位如何處理了。