台中部分路線公車脫漏班、班距太長 學生抱怨等不到車
18:192023/03/14 中時 張亦惠
台中市議會臨時會今天舉行專案報告，台中市議員張廖乃綸關切台中市公車班次規畫及脫
班問題，指出有些路線班距長，學生抱怨上、放學巔峰時間等不到公車，請市府檢討，並
要求業者避免脫班、漏班，讓學生或長輩等不到車。交通局長葉昭甫回應，會再進一步檢
討。
市議員張廖乃綸說，盧秀燕市長周宣布中台灣月票方案，吃到飽方案大大減少上班族或學
生族通勤負擔，值得肯定。但除了給優惠，也要讓通勤族和學生方便搭到車。
張廖乃綸表示，最近她接連接到高中及國中學生的反應，表示在放學交通尖峰時間遲遲等
不到公車，以中清路幹線公車500路為例，這是交通局推出的六大路廊幹線公車之一，市
府強調班次密集、強化接駁運輸，但學生們抱怨放學的時候常常等不到車或擠不上車。
張廖乃綸進一步指出，中清路幹線公車在中清路沿線行經衛道中學、曉明女中、台中二中
等多所高中，學校下課時間大多是下午5點10分左右，但公車發車尖峰時間卻是下午4點到
5點，不少學生放學為了趕著回家或到市區補習，一下課只能賣力跑，幸運的話能擠上最
後一班尖峰時段公車，如果趕不上或擠不上，只能再苦等20分鐘至半小時。
張廖乃綸強調，中清路原本就是交通要道，上下班時間塞車嚴重，讓學生通勤族搭公車更
方便，減少家長接送的麻煩，才能舒解交通，也避免大批學生擠在馬路邊等公車的危險，
交通局應該考量周邊學校的放學時間，滾動檢討公車的發車時間。此外，有長輩陳情公車
疑似有脫班、漏班的狀況，交通局也應該一併深入了解並檢討。
葉昭甫表示，幹線公車的發車密度相對應該比較高，但學校放學時間學生搭乘需求確實比
較大，交通局會再進一步檢討。
https://www.chinatimes.com/amp/realtimenews/20230314004725-260405

講那麼多話，不如一句「挖謀法度」言簡意賅

500先從改掉單循環開始吧，這麼長的路線還單循環

承德幹線表示：我路線很長班距也很密啊可是我頂多小脫班很少大脫班餒

班距好長的幹線公車

承德幹線堪稱史上最不務正業幹線 XD68站裡只有12站在承德路上

承德我記得是沒人選了

先前已經有台南,基隆類似的新聞了,這全國性問題了吧ww

真的懷念老胡林良泰時期的臺中公車，後繼者們弄得根本四不像

525確診臨時脫班、500不明原因脫班，交通局將開罰

承德比較像是承德光復幹線吧

500路今早中午前只有2班...，加上500延也是悲劇

承德幹線的LED直接標示：經南京東西路XD反正別指望756能變成承德幹線，指南開得出20分鐘的班距就該偷笑了

756應該是指南班距最穩的路線了……基本上抓好時間都沒問題

2月中看過動態打出52副司機不舒服，取消很多班次，可是車站跑馬燈沒顯示，看到有兩個人等很久，應是在等52副，司機生病，公司應該要調度支援吧，可以片面取消當天班次嗎？而且應在有跑馬燈的站顯示，無燈的站貼告示才對吧。

現在全台灣就是缺到只要一有司機臨時請假就沒人開車

大概只有台北還有空間可以調度只是營收績效佳的路線就倒楣了

十公里免費，離學校才2、3站的學生也來搭公車。再來Ubike上學時間週邊站點滿位還不了車、下課後學校周圍站點又缺車，騎腳踏車學生也只好來擠公車。