青森到奧入瀨不知道算不算鄉下
雖然也是蠻熱門的景點
不過我是在淡季去的
每日往返的巴士車次各兩班的樣子
出發前其實蠻擔心的
實際上除了準時出發外
其他各站誤點不超過5分鐘
我有特別看時刻表的
回程也一樣 延著奧入瀨溪的站點都很準時
雖然到末站晚了10幾分鐘
我不清楚其他鄉下如何
反觀彰化 鄉下中的鄉下 這裡客運
不是脫班 就是遲到20分鐘起跳
導致沒什麼人想搭
誰的問題？
連即時動態都能說謊
鬼才願意搭
※ 引述《purue (purue)》之銘言：
: https://reurl.cc/A0OqpE
: 最近看到這篇講台灣旅遊問題的
: 第一點就說道台灣大眾運輸不行
: 是說我只去過日本的中國地區
: 搭過一次巴士 那邊應該還不算他文中的非觀光區的鄉下
: 請問日本的鄉下巴士是怎樣厲害呢？
:

動態有些是預排時刻去推的，不見得是即時的

台東以前就會各站貼時刻表

道路設計的問題，台灣輸日本好幾條街日本是各站時刻排好，公車早到還會停下來等

速限範圍內每站都停 紅綠燈其實都固定的所以時間蠻好抓的 跟道路設計沒什麼關聯是公司跟司機的文化不一樣

以我去伊豆和志摩半島搭當地公車的經驗，塞車幾乎不會發生時刻表和當地私鐵的連動也很穩定(畢竟時刻表也很少在動)以日本10倍大的國土人口卻塞在都市來說，鄉村的步調確實是台灣難以想像的單調，或許台灣也要反省是否開發太過度台東那兩間客運業者我覺得就有日本鄉村的感覺

臺灣與其說開發過度，不如說郊區都市缺少機能吧

開發一半基建沒跟上鄉民素質糟糕地方沒有約束能力，土地只是地主的搖錢樹沒有管理的責任，相由心生，真的光市容東部就完全不一樣

臺灣道路其實蓋得很勤勞，但沒有相對應的公共運輸...

大公路主義跟大公共運輸主義的區別啊

騎車成本那麼低 當然都騎車啊學生怎辦？ 當然就誰理你。 臺灣社會就是一群自私的大人構成騎樓騎機車就知道劣根性到極點 排氣超臭不可能不知道

原來樓上是自私的大人

抱歉喔我沒機車駕照 謝謝你

這年頭沒有駕照的人太稀有了

除了警察穿制服。我還真沒看過在騎樓熄火用牽行的偶然看到用牽的. 也是因為有警察在人行道值勤有機車駕照會守法的大概跟我這種沒機車駕照的一樣稀有

我也沒機車駕照啊...甚至我家沒有機車餒。臺北捷運公車那麼方便，而且肥宅如我也沒有女友可以載QQ

原來如此，我沒有機車駕照但我有駕照可以騎一般重型機車沒有想到台北的極端情形

樓上說的駕照是汽車駕照吧，汽車駕照不能騎普重吧112年6月30日前取得的汽車駕照只能騎輕型機車

樓上講的我竟然沒跟到 我該反省了