[新聞] TPASS通勤月票「5億經費缺口」 王國材

作者: godofsex (性愛戰神)   2023-10-13 08:20:15
TPASS通勤月票「5億經費缺口」 王國材認了:超出預算
20:082023/10/12
中時新聞網 黃朝郁
https://i.imgur.com/0UOwBvv.jpg
交通部長王國材坦承,目前預計TPASS通勤月票需25億元的經費執行,比當初編列的20億
預算還要高,並承諾會找到經費支應,確保通勤月票能正常使用。(資料照/呂筱蟬攝)
為鼓勵民眾搭乘大眾交通工具,交通部在各地推出不同方案的「TPASS通勤月票」,但隨
著使用的民眾越來越多,如今的預計支出已超越編列預算,交通部長王國材今(12)日承
諾會找經費支應,確保月票能正常使用。
無黨籍立委趙正宇今日在立法院質詢王國材時提到,中央政府今年為「TPASS通行月票」
編列了20億的特別預算,但TPASS上路後2個月內就賣出85萬張,且10月又新增了10個方案
,目前的預算恐不足支應,若最後跳票會導致通勤族權益受損。
王國材坦承,依照目前的預估,TPASS通勤月票今年恐需要25億左右的經費,的確會超出
原本的預算,將從其他地方找經費支應,將今年的預算缺口給補足,確保月票能正常使用

桃竹竹苗通勤定期票TPASS本月剛上路,首周就有超過萬人設定,使用人次迅速突破8萬人
次;花蓮TPASS推出後,也吸引許多偏鄉學生設定,尤其以南區的偏鄉學生使用率高;至
於基隆的專屬TPASS即將在本月16日上線,只要花288元就可以無限搭乘基隆市內的57條公
車路線與6處台鐵站點,預估將有上萬人受惠。
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20231012005395-260405
https://i.imgur.com/9GVviIq.jpg
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-10-13 08:37:00
這政策本質很好,但問題就在各縣市在自己砍價錢。一個砍的比一個低,財源又沒規劃,但還是好過其他大灑幣就是
作者: smena (cmeha)   2023-10-13 09:05:00
中央的五億跟零錢一樣,用缺口這個字搞得好像50億,該關注的是地方付不付得出來吧
作者: tananadishow (賴皮)   2023-10-13 10:28:00
很多方案的價錢根本低到不合理
作者: a20731 (培養皿)   2023-10-13 10:36:00
印象中還是不能低於原價格的幾成吧
作者: playchicken (playchicken)   2023-10-13 12:07:00
三成而已……像北宜那個就便宜到誇張
作者: smena (cmeha)   2023-10-13 12:25:00
花東各自月票不到400卻可以搭長途跨區客運,論補助一定是要補助非常多,但不補助就是業者不堪虧損退場而已,對交通來說帳面的票價已經不是重點,如何達到一種補助和營運的平衡才是。最重要的是,既然票價這麼便宜還不努力的國旅絕對是自掘墳墓
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-10-13 13:09:00
地區月票的TA應該是通勤通學族,不是外地旅客,在非六都推吃到飽吸引通勤族的「概念」很好,但是路線班次供給不足才是推不起來的硬傷,而且缺員造成全台的公車服務可靠度都在下降
作者: labbat (labbat)   2023-10-13 14:59:00
真傻,缺員就代駛維持服務可靠度,痾你說已經普遍代駛了?
作者: rerun (禮讓)   2023-10-13 15:44:00
拿開交通違規罰單的收入來補啊
作者: neon7134   2023-10-13 16:05:00
你要推大眾運輸就是得拿私人運具開刀 都不要就自己拿錢辦不然就停辦 沒有什麼兼顧兩邊討好的事
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2023-10-13 17:37:00
用月票搭越多趟 業者會從政府那邊得到更多錢嗎?因為我買了月票後真的有比以前搭更多次公車了
作者: playchicken (playchicken)   2023-10-13 17:43:00
理論上是有 但實際就不確定了
作者: aaronbest (心情悸動Aaron)   2023-10-13 18:01:00
支持罰鍰拿一半補貼月票 禁止變成地方政府預算
作者: evanzxcv (左蝦餃.易釩斯)   2023-10-13 18:11:00
交通違規罰鍰也應該要加重,像是轉彎未打方向燈、未依規定使用燈具這種也該罰六千起跳,這樣挹注大眾運輸更有幫助
作者: imyoming (其實我不魯)   2023-10-13 18:38:00
罰鍰來補月票預算 加大執法力度 讓月票財源穩定同時遏止私有載具
作者: smena (cmeha)   2023-10-13 18:55:00
這也不要抑制運具,是淘汰不適任駕駛,本來開車就要全神灌注守法合規,不能配合就不要開車以我測試過的屏東月票而言,299殺全部真的很有吸引力,實際使用班次也很穩車不破舊
作者: tgordoncheng (初來乍到)   2023-10-13 19:08:00
現在會有不適任駕駛一大原因就是公車司機總人數稀缺竹竹月票288也是公路客運搭個幾趟即可回本(代表本來公路客運太貴了
作者: jaky11 (夏天的風..)   2023-10-13 19:59:00
推了才知道缺口也很可笑 根本就沒有做事前評估
作者: hunng5 (阿豪)   2023-10-13 21:08:00
路上一堆有錢人嫌錢太多的違規仔,用力一點抓還怕國庫沒有錢嗎?
作者: Hotem   2023-10-13 21:20:00
調漲私人汽機車使用者停車費,來挹注補貼大眾運輸使用者票價最有正當性
作者: TsBC (小蔡一碟)   2023-10-13 22:57:00
停車費是地方政府的財源,現在是講中央款不足喔
作者: busgoer (巴士狗兒)   2023-10-13 23:38:00
平面道路違規罰鍰至少在直轄市也是地方的預算
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-10-13 23:49:00
燃油稅隨油徵收啦,但看你政府沒那個屁股去動這塊,動惹就直接不用選惹95一公升漲破40,路上C300最少少一半去。
作者: hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)   2023-10-13 23:51:00
那電動車怎麼徵收燃油費 或稱道路使用費??
作者: Fezico (尬廣跟上)   2023-10-14 00:17:00
從公用充電樁上課稅吧?
作者: tananadishow (賴皮)   2023-10-14 01:40:00
台南、高雄、屏東單一縣市賣299/399的 其實也可以拿來吸引遊客使用可惜南高屏強制要綁MenGo記名發售,很難去賣給外地遊客
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2023-10-14 23:06:00
畢竟是從MenGo擴大範圍
作者: excercang (啦啦啦)   2023-10-15 12:09:00
正常的,沒配套就急著做從一開始就肯定會缺經費了,現在才說
作者: Hotem   2023-10-15 12:57:00
很好啊 表示使用的人多 節能減碳效益從疫情谷底往上拉
作者: ozaki1986 (ozaki)   2023-10-15 14:41:00
白癡政策大撒幣撒到沒錢,基本上一堆人就辦了濫用導致經費不足,應該要調漲月費達到收支平衡搭的人根本沒變多,只是辦的人濫用,造成虧損,真以為有這個會改變國人交談習慣,呵這政策本來就該各縣市自己辦,用停車費支應,不夠就漲汽機車停車費,提高到100元/小時,機車改成計時收費
作者: excercang (啦啦啦)   2023-10-15 15:33:00
一張卡多人用不少就是了
作者: smena (cmeha)   2023-10-15 18:01:00
笑死,缺五億叫沒錢?說到底缺五億根本沒資格當新聞,隨便一個工程追加款都不知道幾億了
作者: Hotem   2023-10-15 18:20:00
月票購買人數 攤在陽光下 搭的人就是變多了這次是中央地方合作推動成功的 缺一都不會達到這樣的成效
作者: ozaki1986 (ozaki)   2023-10-15 19:11:00
你自己說搭的人多是你自己的認定,一堆一張卡每天刷錢的,說要多多少人搭我也是笑了
作者: smena (cmeha)   2023-10-15 19:32:00
你的觀念開始就錯了,現在是不補助公車和機捷會倒,錢是一定要花的問題是怎麼花,司機盜刷會被糾舉,至於有美國時間輪流用那也是他的本事你可以試試看難度在哪
作者: meac (愛在妳懷裡崩潰)   2023-10-22 15:15:00
我買了之後 大眾運輸 還蠻常搭的
作者: XX9 (米魯國王)   2023-11-17 15:36:00
牌照稅拉上去

Links booklink

Contact Us: admin [ a t ] ucptt.com