是這樣的
自從松山機場有了國際航線之後
有些航空公司把營運重心放在松山機場
例如日本線的某航空公司
全面撤出桃園機場
雖然說搭統聯、國光再搭計程車過去也是很方便
但是出國的行李 有些又重又多，不一定比較好
我知道現在是國道客運最艱辛的時刻
不知道各位對這條路線到看法如何呢？
台北高雄的機場都有捷運 基本上沒必要（我是指主要車站到機場的路段
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-11-18 22:16:00我覺得松山機場到北車不能一車直達外，應該是比不上高鐵
長榮第一班就往羽田，需要搭客運轉計程車過去，日航JL96台中高鐵勉強趕得上，但疫情後爆滿最好不要
作者:
busgoer (巴士狗兒)
2023-11-18 22:50:00統聯搭下重慶北路的，成淵高中下車換民權東西路的公車還勉強可以，其他就捷運吧
或許可以叫統聯開一條松山機場-中壢服務區或許更有搞頭?
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-11-18 23:05:00目的性太強的應該都沒啥搞頭
作者:
hicker (救護車專載笑到腹肌抽筋)
2023-11-18 23:09:00所以會賺錢的路線 當初開闢都是無心插柳??
叫1662和9025下高公局好了 統聯和945表定也有停
作者:
Fezico (尬廣跟上)
2023-11-18 23:47:00應該是要連結台北端高鐵到機場的方便性，怎會是從台中拉一條到松山機場。光人次車班數問題就很大了更別說那個行車時間像早些年桃園機場_高鐵的705，統聯賺到歪掉。三分鐘五分鐘發一台一樣發爆還都能滿
台北端高鐵當然是方便啊 底下室有計程車排班但最方便還是door to door 不然幹嘛蓋機場捷運都到台北車站了 可以坐高鐵去桃園轉不是嗎？
松山的航點桃園都有 為什麼要跑更遠的機場去要說羽田金浦的話你多跑到松山的時間跟從成田仁川進市區的時間也省沒多少
客運是每天跑，出國不是每天，頻率搭不起來養不了習慣
知道很艱辛的話，就不會問台中—松機這種軌道運具間轉乘就能輕鬆取代的東西而且別忘了，松機有宵禁但桃機無，這樣更沒理由從台中跑到松機去搭
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jeffh (還是要幸福,My love)
2023-11-19 17:13:001619C+801/803或者搭到台北轉運站轉捷運就好了啊
出國旅客對時間很敏感，選擇風險高的長途客運意願很低
把這資源留給台中-桃機比較實際吧 桃機能到達的海外目的地多太多了
作者:
snxk (run)
2023-11-19 19:34:001623是不是疫情後都沒恢復? 感覺大家還是寧願高鐵轉捷運會比較方便
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-11-19 19:51:001623在朝馬的客源跟半夜班次還是有差。住烏日跟車站沿線的才會用高鐵轉機捷
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Fezico (尬廣跟上)
2023-11-19 20:09:00高鐵_捷運穩定性好多了...
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ckfh101 (飛天摔地)
2023-11-19 20:58:001623明明恢復很多啊，半夜一堆班次
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busgoer (巴士狗兒)
2023-11-20 00:11:001623是時刻表看起來沒恢復，去看訂票系統或現場發車才會知道有多少量
台中搭高鐵趕不上首班長榮飛羽田、華航首班飛羽田也趕不過除非特殊狀況，我還是習慣朝馬搭1623去桃園選擇多，目前訂票系統半夜大概半小時一班車。
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2023-11-20 10:40:00如果飛出國的當天要有任何一點點的行程的話還是得搭1623高鐵到機場趕得到的飛機，抵達國外目的地大概都快傍晚了除非你是去香港啦
作者:
NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-11-20 16:46:00紅眼班機就搭1623啊，普通班機可以考慮高鐵
覺得接駁方式比較適合，高公局那邊能變成轉運站就好了會希望直達猜是因為出入境有大型行李，轉車不方便
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qwe711334 (qwe711334)
2023-11-20 19:41:00台中國際機場...
效益零啊 你是不會去桃園搭飛機？台中就不在松山機場國際線的服務範圍內齁
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NorAku (反或_諾拉阿古)
2023-11-22 20:05:00問客運到松山機場其實不然討論臺中機場的功用XD