最近尖峰時間在平鎮中豐路搭車，發現自從竹客退出後
班次密度整個大減，尖峰時間701從龍潭過來時候，車上擠滿學生
導致要搭長途到長庚的也不能上車(司機不停)
這樣似乎變成要到市區搭乘這一班車(等中壢國中等學校的學生下車?)
發現上不去，等後面其他56XX公車要前往中壢 結果等了10多分鐘才來一班往關西的
但是也是上不了車的狀況
請問坂尚有其他類似經驗的人嗎 (短區間導致長區間的人也不能搭 變成要特別往前規劃)
桃園大眾運輸真的慘...希望下輩子能搭到橘線

907在汐止的做法是全部上車，然後國道前一站給券等下一班965如果九份客滿，中途上車司機會問要到瑞芳還是臺北，後者會叫他等下一班桃、竹的公車傾向人太多司機就不停，但雙北的就算人爆多也會停，要不要上車隨便你的概念(？)

雙北的不太一定 林口我遇過好幾次坐滿就不載的可能想說短程客空位到長庚也補的滿市區的話蠻吃司機默契的 有遇過299第一班八成滿就進北車放人下車完直接開走 乘客給後面載

也可以試試往前等，華夏山莊前應該都上得了車

原po說的情況不知道是不是連站都站滿完全擠不上去的那種，701在中豐路上有可能會發生這種情況

竹客不是N年前就退出了嗎？雖然桃客壢客是不太能期待

竹客退出很久了

很久沒坐了 以前班次沒印象這麼少 然後的確是701上不了車站到爆炸 看起來很多學生

竹客中豐路上的路線行駛到2023年12月31日 並沒有退出很久

竹客不是轉由亞通接手？龍潭往中壢班次減很多嗎？

kutkin應該是指新竹客運退出701很久了

965可以動用車海戰術 但907無法吧

965不一樣吧 那個學生短途短時間的集中通勤量接近沒有

簡單來說就是中豐路在尖峰時段運能不足

701龍潭出發要吃市區短途又要上國道 才是問題所在

跟國道無關吧，中豐路往關西的車也會被只到龍潭的塞滿

會經過學校的這很正常，只能提早或延後

怎麼會無關. 無關就沒這篇文了

林口有幾台是沒有立位的，加上班次很多，可能這樣就直接客滿開走惹有些路線的解方是把旅客載到某一站再叫加班車

701又不是因為要上國道不能站，而是可以站卻整班車塞滿上不了車，所以我說跟路線是否上國道無關

如果單純看短途，臺北好幾條都是尖峰人數60+的，司機一樣會停靠只是能不能擠上去就看乘客的屁股功(？)如何

記得隔壁有951單門塞到61人的紀實國道用車椅子多 能塞的人有限

有塞過幾次客滿的公車 司機一樣會停 開客滿給你看你擠得上來算你的本事. 避免被投訴過站不停女生就會算了 阿姨或男的就一樣上車 內部就會自己挪出位置

我有看過大金龍的652趕前門乘客下車 說會擋到後照鏡但我也有看過老大宇的652一直叫人往裡面擠的 乘客都站到相親座那去了

我上次在中和坐過一次242，在前座的階梯上單腳站....